AlbumSamochody w PRL-uoferuje powrót do przeszłości, do świata Polmozbytu i PEWEX-ów - jedynych miejsc, gdzie można było wówczas kupić wymarzone cztery kółka. Tym razem nie potrzeba jednak talonów, bonów towarowych i waluty wymienialnej... archiwalne fotografie, kadry z kultowych polskich seriali oraz legendarne niemal historie pierwszych konstrukcji warszawy, wartburga, poloneza i jelcza wskrzeszą nastrój. Opisy stosowanych nowinek technicznych, historie zdobywania poszczególnych licencji na samochody montowane w duchu nakazu zmotoryzowania narodu polskiego pokazują, że właściwie na przekór narodziło się w kraju wielu znakomitych inżynierów oraz innowacyjnych myśli, które z powodzeniem eksportowano poza granice, a które dziś wzbudzają podziw.

Motocykleto album prezentujący siedemdziesiąt uznanych modeli motocykli. W książce omówiono motocykle enduro, turystyczne, sportowe, cruisery, naked bake, wojskowe, a także skutery oraz popularne motocykle PRL. Każdy moduł przedstawia krótką historię powstania danego modelu, jego dane techniczne, wymiary, masę oraz osiągi. Całość wzbogacona jest licznymi zdjęciami.

Wraz z rozwojem i postępem technicznym w przemyśle maszynowym rosną wymagania dotyczące dokumentacji technicznej, powodując konieczność stosowania różnych rodzajów i odmian rysunków technicznych.Wyraźne są przy tym tendencje do ujednolicenia zasad i przepisów rysunku technicznego maszynowego, elektrycznego i architektoniczno-budowlanego, co znajduje odzwierciedlenie w ciągłym uaktualnianiu tych przepisów i normalizowaniu ich w skali międzynarodowej.W książce podano zbiór najważniejszych informacji z dziedziny rysunku technicznego opracowany z uwzględnieniem Polskich Norm. Omówiono szczegółowo zasady rysunku maszynowego oraz podano wiadomości z rysunku elektrycznego, architektoniczno-budowlanego i chemicznego dla mechaników, a także zasady gospodarki rysunkowej.Treść książki uzupełniono licznymi przykładami rysunków opracowanych zgodnie z obowiązującymi przepisami [wydanie XXVII z aktualnym spisem norm (stan: maj 2025)].Książka jest przeznaczona dla:studentów wyższych uczelni technicznych,uczniów szkół technicznych,personelu inżynieryjno-technicznego zakładów przemysłowych,biur konstrukcyjnych i projektowych.

Nikt już nie pamięta, od kiedy za Janem Kwilmanem poszła fama Pierwszego Harleyowca Rzeczypospolitej, ale było to bardzo dawno temu.To historia 50-ciu lat życia człowieka w siodle Harleya, który dzięki swojej pasji i fascynacji motocyklami, doszedł od motorynki do własnego, najsłynniejszego i największego salonu Harleya-Davidsona w Polsce.To opowieść inna niż wszystkie, wręcz godna scenariusza filmowego. Odnajdziesz w tej historii nie tylko przyczyny zarażenia się motocyklizmem czy tworzenia pierwszych ruchów motocyklowych w Polsce, ale również przepłyniesz przez czasy siermiężnego komunizmu z próbą zwerbowaniaJana przez SB, pracą na saksach, służbą mundurową w stanie wojennym, tajemnice życia dyplomacji, ale także przez historię, zdradzającą kulisy interesów Harleya i koligacje ze słynnym klubem motocyklowym Hells Angels MC.Kobiety, alkohol, muzyka, skandale i zloty motocyklowe na całym świecie. Wybuchy i pożary. Przygody w śniegu i deszczu. Śmiech i zaskoczenie.Ta książka to w pełni rockandrollowa jazda bez trzymanki, w której odnajdziesz cząstkę siebie.Jan Kwilman jest tylko jeden!

W oparciu o 170 archiwalnych fotografii przedstawiamy historię 75 marek motocykli Wojska Polskiego z lat 1918 – 1950 -etatowych i pozyskiwanych doraźnie, czy to przez darowizny (w czasie pokoju), czy zdobycznych (w czasie wojny). Po raz pierwszy prezentujemy zestawienie marek motocykli zdobytych w czasie I wojny światowej i używanych przez naszych żołnierzy podczas wojny polsko–bolszewickiej. Opisujemy rozwój wojskowej motoryzacji w latach 1918-1939. Piszemy o motocyklach używane przez Armię Krajowa i inne organizacje konspiracyjne w czasie okupacji. To temat prawie zupełnie nieznany, a warto zdać sobie sprawę, że Armia Krajowa używała dużej liczby motocykli (niektóre zdobywano bezpośrednio przed akcjami i zaraz po nich porzucano). W Polskich Sił Zbrojnych na Zachodzie w latach 1939 – 1947 etatowym wyposażeniem były motocykle francuskie, angielskie i amerykańskie. Użytkowana była też spora liczba motocykli zdobycznych. Motocykle Ludowego Wojska Polskiego w latach 1943 – 1950 to do niedawna temat zupełnie nieznany i niechętnie poruszany ze względu na fakt, że w pierwszych latach po zakończeniu wojny większość motocykli LWP stanowiły amerykańskie Harleye-Davidsony WLA. Do 1990 roku była to prawda niewygodna. Pierwszy raz o tym wszystkim można w przeczytać jednej książce!

Odwieczne marzenie o lataniu rozpalało wyobraźnię wielu romantyków i wizjonerów nie tylko we Francji, w Niemczech, Wielkiej Brytanii czy Stanach Zjednoczonych, lecz także na ziemiach polskich. Powstawały śmiałe projekty "latających smoków", niedoskonałych statków powietrznych (fascynujących, choć niewiele przypominających dzisiejsze samoloty), a nawet skrzydeł, na których uznawani za szaleńców pasjonaci podejmowali pierwsze próby lotu. Aż wreszcie w 1910 r. w niesprzyjających warunkach politycznych i przy wykorzystaniu skromnych środków finansowych rodzimym konstruktorom udało się zbudować pierwszy w pełni udany polski samolot. Ponad sto lat po tym osiągnięciuw przystępny i nowatorski sposób w niniejszej książce opisujemy najważniejsze wydarzenia z historii lotnictwa w Polsce.

Zajrzyj do padoku ekipy Mercedes-AMG PETRONAS F1! Napięcie towarzyszące przedsezonowym testom. Emocje weekendów wyścigowych. Kulisy najważniejszych wydarzeń, jak wyścigi na Silverstone i w Monako, ale także pierwszego w historii Grand Prix Las Vegas. Ta książka to unikatowy wgląd w realia funkcjonowania jednego z najbardziej utytułowanych zespołów w historii Formuły 1. Matt Whyman w sezonach 2023 i 2024 na co dzień towarzyszył Lewisowi Hamiltonowi i George’owi Russellowi, a także szefowi zespołu Toto Wolffowi oraz jego specjalistom. Dzięki bezprecedensowemu dostępowi na wyłączność do zespołu, a także niepublikowanym dotąd zdjęciom autor przedstawia drogę pokonywaną przez Srebrne Strzały, które stają właśnie przed największym wyzwaniem w historii: walką o powrót na szczyt. Brutalnie szczera, nietuzinkowa i pełna niesamowitych anegdot. To idealna lektura dla fanów serialu Formuła 1. Jazda o życie oraz dla wszystkich kibiców, którzy nie mają dość zakulisowej wiedzy o najszybszym sporcie świata. Gdyby tak zamienić się w muchę i usiąść obok Toto Wolffa w garażu Mercedesa, zajrzeć do po - koju odpraw i posłuchać rozmów kierowców z inżynierami, wlecieć do tajnych pomieszczeń siedziby zespołu i podpatrzeć, jak pracuje najno - wocześniejszy symulator... Cóż, wystarczy sięgnąć po tę książkę. Jej autor uzyskał bezprecedensowy dostęp do jednej z największych ekip F1 i zabiera nas za kulisy tej ogromnej organizacji. Co jesz - cze ciekawsze, Mercedesa od kuchni poznajemy w chwilach poważnego kryzysu, czyli w trudnym sezonie 2023. Mikołaj Sokół Sezony 2023 i 2024 były trudne dla Mercedesa, bo zespół nie liczył się w walce o tytuły mistrzowskie. Jak wyglądało to od środka, pokazuje Matt Whyman, który przez 18 miesięcy miał pełen dostęp do zespołu. Dzięki jego książce dowiadujemy się, jak Mercedes funkcjonuje oraz co musiał zmienić, próbując wrócić na szczyt. Nie brakuje tu także zakulisowych historii, anegdot czy rozmów z ludź - mi pozostającymi zwykle w cieniu. To książka dla wszystkich, nie tylko fanów zespołu. Karol z CyrkF1 Ta książka pokazuje, jak naprawdę wygląda życie w naszym zespole. Jej autor otrzymał wyjątkowy dostęp do naszych codziennych realiów. Nikt nie był tak blisko tego, co dzieje się za kulisami. Toto Wolff, szef Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team W świecie motorsportu jeszcze nikt nigdy nie otrzymał tak szerokiego dostępu do zespołu startującego na tym poziomie. Will Buxton, autor książki Grand Prix. Wszystko, co trzeba wiedzieć o Formule 1 BIOGRAM Matt Whyman Wielokrotnie nagradzany autor powieści i książek z gatunku literatury faktu. Jest współautorem książek postaci ze świata sportu i popkultury, jak Gareth Southgate, Matthew Syed, Billy Connolly czy sir David Attenborough.

Od Fiata po Juventus, media i władzę Prawdziwa historia rodziny, która ukształtowała Włochy XX wieku! Dynastia. Władza. Upadek. Agnelli – rodzina, która nie tylko stworzyła motoryzacyjne imperium, lecz także przez stulecie trzymała w rękach ekonomiczne i polityczne losy całych Włoch. Za kulisami największych włoskich marek – Fiata, Ferrari, Juventusu – stała jedna rodzina, której ambicje wykraczały daleko poza biznes. Od wizjonerskiego Giovanniego, twórcy pierwszej włoskiej potęgi motoryzacyjnej, przez legendarnego Gianniego, symbol włoskiego stylu i la dolce vita, po współczesnego spadkobiercę Johna Elkanna – ich decyzje kształtowały losy narodu. Ale za fasadą bogactwa i władzy kryje się historia namiętności, zdrady i osobistych tragedii. Charyzmatyczne kobiety: Virginia – arystokratka, która walcząc o opiekę nad dziećmi, nie wahała się interweniować u Mussoliniego; olśniewająca Marella – muza Capotego i ikona stylu; oraz Margherita, której bunt doprowadził do rozbicia rodzinnego imperium. Przetrwali wojny światowe, faszyzm i terror Czerwonych Brygad, ale czy zdołali ocalić samych siebie? Nagłe śmierci, samobójstwa, uzależnienia i bezwzględna walka o władzę – oto prawdziwa cena za potęgę. Imperium Agnellich to porywająca opowieść o jednej z najpotężniejszych europejskich dynastii, której historia jest równie fascynująca, co mroczna.

Historia Jelcz Rally 1986-1996 Nowa książka Wojciecha Połomskiego pt. „Historia Jelcz Rally 1986-1996”, to szczegółowy, liczący 608 str. tom będący opisem największej imprezy rajdowej organizowanej w latach 80. i 90. ub. wieku w Europie Środkowo-Wschodniej. Początkowo była ona przeznaczona początkowo dla samochodów ciężarowych. Szybko formułę rajdu poszerzono o rywalizację samochodów osobowo-terenowych i motocykli. Rajd rozgrywany był na Dolnym Śląsku, ze startem i metą w Jelczu-Laskowicach, przed siedzibą Jelczańskich Zakładów Samochodowych. Były one od początku głównym organizatorem rajdu, ale w latach 90. rolę tę przejął Automobilklub Dolnośląski. Impreza cieszyła się dużą popularnością i miała charakter międzynarodowy. Początkowo startowały w niej zespoły z Polski, Czechosłowacji ZSRR i NRD. Po 1990 r. dołączyło liczne grono rajdowców z Europy Zachodniej. Tekst ilustruje kilkaset zdjęć i mapek kolejnych edycji rajdu.

Takiej książki jeszcze nie było! Dowiesz się z niej, co samochody lubią, a za czym nie przepadają, jak są zbudowane czy co robią przez całe życie. Wehikuł czasu zabierze cię w podróż w przeszłość, aż do epoki dinoaut, oraz w przyszłość Przyjrzysz się pracy projektantów, poznasz niezwykłe wyścigówki, odwiedzisz wielkie samochodowe miasto, zajrzysz do szkoły dla aut, parku samochodowego i na targi. Ale uwaga! Między faktami mogło się zaplątać trochę plotek choć przecież w każdej plotce jest ziarenko prawdy.Artur Nowicki jako chłopiec marzył, żeby zostać pilotem, dlatego najczęściej rysował samoloty. Później chciał być czołgistą i zaczął rysować same bitwy pod Studziankami. Myślał też o karierze krawca, ale nic z tego nie wyszło. Tata łamał sobie głowę, co z niego wyrośnie, a mama często mówiła, że chyba ksiądz, lecz nieznane są źródła tego pomysłu.Ostatecznie ukończył szkołę średnią jako mechanizator rolnictwa. Nie zdążył jednak popracować w zawodzie, bo zrozumiał, że to, co lubi najbardziej, to malowanie. Dlatego zdecydował się na studia na Wydziale Wychowania Artystycznego WSP w Częstochowie (obecnie Akademia Jana Długosza). W 1993 roku otrzymał dyplom z wyróżnieniem w pracowni prof. Jerzego Filipa Sztuki. Od ponad dwudziestu lat tworzy ilustracje do czasopism i książek dla dzieci. Organizuje i prowadzi spotkania oraz warsztaty twórcze dla dzieci i młodzieży. Mieszka z rodziną na wsi. Spędza dużo czasu w pracowni, gdzie wymyśla i rysuje bohaterów kolejnych książek.Powyższy opis pochodzi od wydawcy.

Czwarta część ukochanej i nagradzanej serii Ale to wielkie!, która odpowiada na wszystkie pytania młodych fanów motoryzacji.Oto nadchodzą "Mocarne i odjazdowe samochody"!W tej kolorowej i pełnej szczegółowych ilustracji książce znajdziesz mnóstwo ciekawych faktów o supersamochodach! Duże samochody, małe samochody, stare samochody, szybkie samochody i odjazdowe samochody. A także oczywiście kampery i samochody elektryczne. "Mocarne i odjazdowe samochody" traktują małych miłośników faktów bardzo poważnie!Line Halsnes szczególnie interesuje się anatomią, maszynami i pojazdami. Zainteresowanie to widać wyraźnie w cenionej serii Ale to wielkie!, którą sama napisała i zilustrowała. Seria składa się z czterech książek: "Mocarne maszyny", "Mocarne dinozaury", "Mocarne pojazdy ratunkowe" oraz "Mocarne i odjazdowe samochody", które zostały dotąd przetłumaczone na osiem języków. Pierwsza część z serii "Mocarne maszyny" otrzymała nagrodę norweskiego Ministerstwa Kultury za najlepszą książkę popularnonaukową dla dzieci i młodzieży w 2021 roku.

Najnowsza książka Sławomira Drążkiewicza jest szczególową, świetnie udokumentowana monografia ostatniej wersji samochodu osobowego Warszawa, projektowana od 1964 roku. Pojazd nosił nazwe Warszawa 210 i miał być produkowany w Fabryce Samochodow Osobowych na Żeraniu w Warszawie. Autor przedstawia proces projektowania nowego samochodu, budowę prototypów, przebieg prób fabrycznych i wprowadzane modyfikacje projektu. W książce opisano poadto sześć wersji samochodu Warszawa 203, projekty samochodów Warszawa 206 i Warszawa 325 S/K Ghia, a także projekt mikrobusu SFA-4 Alfa na podwoziu Warszawy. Publikacja jest ilustrowana kilkuset wcześniej nieznanymi zdjęciami i rysunkami.

Od spowitego spalinami pola startowego w Bahrajnie przez luksusowe imprezy na jachtach w Monako, aż po legendarną piekarnię w Melbourne, w której croissanty powstają dzięki technologii inspirowanej Formułą 1. Luke Smith, dziennikarz od ponad dekady komentujący wyścigi F1, ujawnia to, czego widzowie nie mają szans zobaczyć na ekranach telewizorów. To, co wygląda jak perfekcyjnie naoliwiona maszyna, jest efektem pracy armii strategów, inżynierów czy mechaników. Jeden drobny błąd - choćby źle zamontowany element - może sprawić, że samochód wart 15 milionów dolarów zepsuje się w połowie okrążenia. A każdy z dwudziestu zespołów F1 zrobi wszystko, by to jego kierowca wygrał kolejny wyścig Niezależnie od tego, czy jesteś wiernym fanem, który nie opuścił żadnego Grand Prix od dziesięcioleci, czy dopiero odkrywasz F1, Luke Smith pokaże ci fascynujący świat, w którym każda decyzja zapada z prędkością 300 km/h. Luke Smith jest brytyjskim dziennikarzem sportowym piszącym o Formule 1 i sportach motorowych. Obecnie pracuje dla "The Athletic", jego artykuły regularnie pojawiają się także w "New York Timesie". Wcześniej pisał o Formule 1 dla "Autosportu", NBC Sports oraz innych mediów. Regularnie pojawia się w telewizji i radiu jako ekspert od spraw Formuły 1. Luke bierze czytelnika za rękę i raźno wprowadza go w świat Formuły 1. Razem z nim przeciskamy się między mechanikami, kierowcami i VIP-ami na prostej startowej. Zwiedzamy świat i... biura prasowe, padoki. Rozmawiamy z kierowcami, szefami ekip i najbarwniejszymi postaciami tego sportu, aby poznać jego sekrety, historię i modus operandi od podszewki. Czytając tę książkę, po prostu jesteś w Formule 1. Cezary Gutowski, CoDrive Świat Formuły 1 oczami doświadczonego dziennikarza. Luke Smith opisuje sezon 2023, ale wydarzenia z torów schodzą na dalszy plan. Mnóstwo tu dygresji, odniesień do historii, zakulisowych opowieści, a nawet zwykłych spraw związanych z wyjazdami na wszystkie zawody w sezonie. W książce coś dla siebie znajdą zarówno doświadczeni, jak i nowi fani F1. Karol z Cyrk F1 Świetna lektura dla każdego fana F1. Zapewnia rozrywkę od pierwszej do ostatniej strony. Polecam! Esteban Ocon, kierowca Formuły 1 Luke jest jednym z najlepszych dziennikarzy w padoku. Jego książka odsłania kulisy naszego sportu i pozwala czytelnikowi zgłębić fascynujący świat Formuły 1, w którym setki osób z każdego zespołu rywalizują ze sobą co drugi weekend. Niewielu autorów przedstawiało historie niedocenianych członków społeczności F1 na takim poziomie, z taką szczegółowości i werwą. Toto Wolff, szef i dyrektor generalny zespołu Mercedes F1 Ta książka jest niesamowita, wyjątkowa. Uwielbiam każde starannie napisane zdanie. Will Buxton, autor bestsellera "Grand Prix. Wszystko, co trzeba wiedzieć o Formule 1"

Adrian Newey - najlepszy na świecie projektant w Formule 1 i niewątpliwie jeden z najwybitniejszych brytyjskich inżynierów - spisał swoje fascynujące wspomnienia.Ta wyjątkowa, długo wyczekiwana przez polskich fanów F1 książka opisuje historię jego niezrównanej 35-letniej kariery w Formule 1. Opowiada o samochodach, które Newey zaprojektował, o kierowcach, z którymi współpracował, wreszcie o wyścigach, w których miał swój udział.Adrian jest prawdziwym geniuszem projektowania, od najmłodszych lat dążył do tego, by jego myśli przybierały konkretną formę i kształty. Pierwsze projekty zaczął kreślić już w wieku 12 lat, a podczas letnich wakacji poszedł na kurs spawania. Opisuje kolejne etapy swej kariery zawodowej, od IndyCar aż po bezprecedensowe sukcesy w Formule 1, a przy okazji w rzetelny, ciekawy i zabawny sposób wyjaśnia, jak tak naprawdę działa samochód.Projektował maszyny dla takich kierowców jak Mario Andretti, Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill, David Coulthard, Mika Hkkinen, Mark Webber czy Sebastian Vettel, zawsze stawiając sobie jeden cel: sprawić, by samochód był szybszy. Jego kariera to pasmo niespotykanych sukcesów, ale bywały one przeplatane tragediami - zapewne największą z nich była śmierć Ayrtona Senny, gdy ten był kierowcą Williamsa.Książka została pięknie zilustrowana niepokazywanymi dotąd grafikami. Historia Adriana pokazuje, dlaczego Formuła 1 jest tak ekscytująca - bo wymaga całkowitego zjednoczenia człowieka z maszyną, poszukiwania doskonałego połączenia stylu, wydajności i szybkości.

Poznaj fascynującą opowieść o pojazdach, które zmieniły świat! Od pierwszych przełomowych konstrukcji, takich jak Daimler Motorized Carriage, Stanley Runabout czy Benz Viktoria, po współczesne legendy w stylu Bugatti Veyron, Ford F-150, czy elektryzujące BMW S 1000RR-ta książka zabierze Cię w podróż przez dekady i innowacji, stylu i inżynieryjnej doskonałości. Przekonaj się, jak motoryzacyjne ikony, od Mikrusów po Hummera H1, wpłynęły na rozwój technologii i designu. W drugiej części książki zanurz się w świat motocykli, od klasycznych modeli jak Harley-Davidson Knucklehead, Indian Chief czy polski Sokół 1000, aż po współczesne demony prędkości, takie jak Ducati Panigale, Suzuki Hayabusa i Triumph Rocket III. Atlas motoryzacji to kompendium wiedzy, pełne ciekawostek, inspirujących zdjęć i opowieści o pasji, która napędzała kolejne pokolenia wynalazców i miłośników czterech oraz dwóch kółek. Czy jesteś gotów, by ruszyć w tę emocjonującą podróż?

W tomie 10 z serii Technika Wojskowa XXI Wieku opisano 4-osiowe podwozia ciężarówek Tatry, które stanowią doskonałą podstawę także dla ciężkich terenowych kołowych samochodów ewakuacji i ratownictwa technicznego, z możliwymi innymi funkcjami, takimi jak logistyczne i inżynieryjne. Już pierwszy pojazd tej kategorii - AV-15, przygotowany jeszcze w czasach Czechosłowacji, w swojej klasie taborowej wyróżniał się przodującymi parametrami. Nie inaczej było z przygotowanym pod koniec lat 90. dla Zjednoczonych Emiratów Arabskich typem RV-20 SAS, który jednak pozostał tylko prototypem. Kolejnym pojazdem w tej kategorii jest Treva-15 i powstały w kooperacji z polską firmą Szczęśniak PS – typ KWZT-3. Od 2022 roku rolę głównej propozycji pełni zaś typ Treva-30, w momencie swojego debiutu będący najlepszą konstrukcją tego rodzaju na świecie, uwzględniając wypadkową czynników ekonomicznych, strategicznych, politycznych i użytkowych. Do tego podwozia Tatra z serii Force są wykorzystywane przez inne państwa do budowy analogicznych wyrobów. O tych wszystkich pojazdach traktuje ta monografia, która stanowi uzupełnienie innej monografii tego samego autora, także wydanej przez Agencję Wydawniczą CB pt. Kołowe Wozy Zabezpieczenia Technicznego firmy Szczęśniak PS.

Pasjonująca ilustrowana historia Formuły 1 Dwudziestu kierowców jadących ponad 250 kilometrów na godzinę, którzy rywalizują na dwudziestu kilku najtrudniejszych i najbardziej widowiskowych torach na świecie – Formuła 1 jest najbardziej wymagającym sprawdzianem dla człowieka i maszyny. Mistrzowie świata F1 trafiają do grona absolutnie najbardziej elitarnych sportowców. Dzięki udziałowi w serialu Netflixa Formuła 1. Jazda o życie Will Buxton stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych dziennikarzy relacjonujących F1. Jego książka opisuje historię, teraźniejszość i przyszłość F1: od pierwszego mistrza świata Giuseppe Fariny oraz innych najwybitniejszych postaci kolejnych dekad aż po Lewisa Hamiltona i Maxa Verstappena. A ponadto znajdziecie w niej mnóstwo niesamowitych anegdot i relacji z najbardziej pasjonujących wyścigów. Will Buxton wyjaśnia najważniejsze aspekty współczesnych wyścigów, takie jak funkcjonowanie zespołów F1, praca w fabryce i w garażu w trakcie weekendu wyścigowego, projektowanie samochodów, rozwój F1 z punktu widzenia postępu i wzrostu bezpieczeństwa na drogach publicznych, sztuka wykonania pit stopu, przyszłość motorsportu. Grand Prix to najlepszy przewodnik wprowadzający w realia fascynującego świata Formuły 1. Tę książkę po prostu musisz mieć na półce! *** Komu potrzebny Google, gdy mamy Willa Buxtona? To najbardziej kompleksowa książka o F1, jaką dotąd wydano. Czysta radość! — Brad Pitt Ta książka przeniesie was w czasie. Oddaje bowiem cześć mistrzom, w cieniu których dorastaliśmy i którzy uczynili ten sport tak ekscytującym, jakim jest obecnie. — Gordon Ramsey Will Buxton zawarł w tej książce wszystko, co niezbędne, tworząc cenną pozycję do biblioteczki wieloletnich fanów F1 oraz tych, którzy dopiero zaczynają się tym sportem interesować. — Mario Andretti W tej książce znajdziecie wszystko, co chcecie i powinniście wiedzieć o F1. — Jerry Bruckheimer Od prawie 20 lat regularnie spotykam Willa na wyścigach Formuły 1. Przez cały ten czas jego entuzjazm i pasja do naszego ukochanego sportu nie osłabły ani na jotę, a najlepszym dowodem jest ta książka i spisane w niej fascynujące opowieści o ludziach i maszynach, tworzących wspaniałą historię wyścigów. Nie bójcie się jej, nawet jeśli dopiero niedawno zaraziliście się bakcylem F1 – wręcz przeciwnie, podróż przez dekady z pewnością Was zachwyci. — Mikołaj Sokół Will Buxton zyskał popularność, mówiąc oczywiste rzeczy o Formule 1 w serialu Netflixa, a teraz postanowił opowiedzieć o całej historii tego sportu, co wychodzi mu znacznie lepiej. Grand Prix to książka w skrótowy sposób opowiadająca o całej historii, najlepszych zespołach i kierowcach w F1. Polecam szczególnie nowym kibicom. — Karol z CyrkF1 BIOGRAM Will Buxton Od ponad 20 lat pracuje przy najwyższych kategoriach sportu motorowego. Zaczynał na przełomie tysiącleci jako dziennikarz prasowy, a następnie przez trzy lata szefował działowi komunikacji kategorii GP2. Gdy wrócił do dziennikarstwa, dano mu szansę sprawdzenia się w roli komentatora, a następnie dostał propozycję objęcia stanowiska reportera w alei serwisowej F1 na Stany Zjednoczone. Po dziesięciu latach spędzonych w amerykańskiej telewizji przeszedł do F1TV, wewnętrznego projektu nadawczego, uruchomionego w ramach prób wypromowania F1 w sferze cyfrowej przez jej nowych właścicieli, spółkę Liberty Media. Dzisiaj jest znany na całym świecie właśnie z pracy dla F1TV oraz z popularnego serialu Netflixa, Formuła 1. Jazda o życie. Jest również jednym z najbardziej szanowanych i opiniotwórczych głosów w tym sporcie. W 2023 roku relacjonował swój 600. wyścig w karierze i pojechał na swoje 300. Grand Prix. Davi Augusto Nagradzany ilustrator, który w dorobku ma współpracę z takimi wydawnictwami i markami jak „Financial Times”, „Wired”, „Rolling Stone”, Adidas czy Volkswagen. Jest laureatem Latin American Design Award, obecnie mieszka w Sao Paulo.

Motocykle nieodmiennie przykuwają uwagę kierowców i przechodniów. W tej książce zaprezentowaliśmy 30 modeli tych wspaniałych pojazdów. Trafiły tu jednoślady najpopularniejszych marek, takich jak Kawasaki, Honda, Ducati czy Yamaha, a także wiele innych. Są to motocykle różnych typów: superszybkie sportowe, wygodne turystyczne oraz małe i zwrotne, idealne do jazdy po mieście. Każdy jest wyjątkowy i zachwycająco piękny. Poza dużymi zdjęciami znajdziesz tu liczne ciekawostki i dane techniczne, dzięki którym łatwiej Ci będzie wybrać odpowiedni motocykl dla siebie.

Samochody osobowe RWPGto druga książka prezentująca pojazdy wytwarzane w dawnych krajach socjalistycznego obozu. Czytelnik, podobnie jak w pierwszej publikacjiSamochody użytkowe RWPG, wydanej przez Dom Wydawniczy Księży Młyn, znajdzie wyjaśnienie, jaką organizacją była RWPG i, tym razem, jakie pojazdy określa się osobowymi. Autor przedstawia profil produkcyjny wytwórców pojazdów osobowych oraz omawia właściwości konstrukcyjno-eksploatacyjne i dane techniczne tych pojazdów. Liczne ilustracje wyglądu zewnętrznego i rozwiązań konstrukcyjnych stanowią uzupełnienie opisów samochodów wytwarzanych w poszczególnych krajach, a więc: Bułgarii, Czechosłowacji, Jugosławii, Niemieckiej Republice Demokratycznej, Polsce, Rumunii oraz w Związku Radzieckim. Opisy wytwórców i ich pojazdów poprzedzono rozdziałami, w których podano informacje dotyczące powstania i rozwoju przemysłu motoryzacyjnego w wymienionych krajach.

To ja. Fiat 126p. Mówicie na mnie maluch lub mały fiat, bo jestem młodszym bratem dużego. Ale to ja zmotoryzowałem Polskę i byłem pierwszym samochodem Kowalskiego.Urodziłem się we wrześniu 1972 roku we Włoszech. W listopadzie przyjechałem do Polski jeszcze jako fiat 126, by 6 czerwca 1973 roku zostać polskim fiatem. Przez 27 lat z fabryki w Bielsku-Białej i Tychach opuściło ponad 3 miliony moich małych braci.Dla pokoleń pamiętających PRL jestem symbolem epoki. Dla młodych autem hipsterskim ikoną popkultury. Dla wszystkich Polaków skarbem narodowym. Takim samym jak ford T dla Amerykanów czy garbus dla Niemców.Teraz przeżywam drugą młodość. Przyciągam spojrzenia i wywołuję uśmiech, tak samo jak w latach 70. Mam fanpagee w Polsce, na Kubie, w Czechach i w Niemczech. Nawet Tom Hanks zwrócił na mnie uwagę.Mało kto zna moją prawdziwą historię. Na szczęście Przemek wszystko spisał. Razem zabieramy Was w barwną i bogato ilustrowaną podróż. Zapnijcie pasy, to będzie naprawdę emocjonująca przygoda.W pierwszej, pełnej anegdot i ciekawostek biografii Malucha Przemysław Semczuk opowiada nieznaną historię złotego dziecka polskiej motoryzacji. Bogato ilustrowane wydanie zabiera czytelników w podróż do czasów młodości własnej lub rodziców. Przemysław Semczuk - dziennikarz, publicysta, autor książek z gatunku literatura faktu. Specjalizuje się w tematyce kryminalnej i historii Polski okresu PRL. Jego teksty można przeczytać w tygodnikach Newsweek, Wprost, Gość Niedzielny; miesięcznikach Focus Historia, Wysokie Obcasy Extra czy Playboyu.Autor reportaży historycznych Czarna Wołga, kryminalna historia PRL, Wampir z Zagłębia (nagrodzona Kryształową Kartą Polskiego Reportażu podczas Festiwalu Reportażu w Lublinie 2017), Kryptonim Frankenstein (Nagroda Publiczności Festiwalu Reportażu w Lublinie 2018) oraz M jak morderca. Napisał także biografię małego fiata. Wydał opartą na faktach powieść Cyklon (nominowana w konkursie Książka roku 2020 Lubimy Czytać), powieść kryminalną Tak będzie prościej (Srebrny kluczyk, nagroda w plebiscycie Tygodnika Nowiny Jeleniogórskie i Prezydenta Miasta Jeleniej Góry 2018) i jako kontynuację To nie przypadek. Stypendysta Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego w roku 2016 oraz 2020.W 2007 roku jako autor scenariuszy, w Telewizji Polskiej współtworzył program Cienie PRLu. W 2022 roku jako autor scenariuszy i reporter, zrealizował serial dokumentalny Polscy. Seryjni dla kanału TVP HISTORIA. Współpracuje z radiem RMF Classic.