Książka "Czołgi T-72M i PT-91 w Wojsku Polskim" autorstwa Michała Fiszera to szczegółowe i rzetelne opracowanie poświęcone historii, produkcji oraz modernizacjom jednych z najważniejszych czołgów używanych przez Wojsko Polskie. Publikacja po raz pierwszy odsłania kulisy zakupu w ZSRR w 1977 roku licencji na produkcję czołgu T-72M zubożonej wersji czołgów T-72 dostarczanych Armii Radzieckiej. W Zakładach Mechanicznych "Bumar-Łabędy" w latach 19811990 wyprodukowano 753 czołgi T-72 dla Wojska Polskiego oraz 957 egzemplarzy na eksport. Autor szczegółowo opisuje proces produkcji, rozwój konstrukcji oraz działania modernizacyjne podejmowane przez polskich inżynierów od końca lat 80. aż do drugiej dekady XXI wieku. W książce omówiono kolejne wersje rozwojowe, w tym T-72M1, T-72M2 Wilk, PT-16, PT-17 oraz T-72M1R. Szczególne miejsce zajmuje czołg PT-91 Twardy gruntownie zmodernizowana konstrukcja, która w latach 19932002 została dostarczona Wojsku Polskiemu w liczbie 233 egzemplarzy. PT-91 stał się również bazą dla eksportowego wariantu PT-91M Pendekar, zakupionego przez Malezję (48 egzemplarzy w latach 20072009). Publikacja obejmuje również opis pojazdów specjalnych opartych na podwoziu polskich T-72, takich jak wozy zabezpieczenia technicznego WZT-3 i WZT-3M (zakupione masowo przez Indie), WZT-4, maszyny inżynieryjno-drogowe MID i MID-2020 (MID-M) oraz most czołgowy PMC-Leguan. Książkę wzbogaca bogaty materiał ilustracyjny: 76 barwnych fotografii, 3 tabele, rysunki w rzutach czołgu PT-91 Twardy oraz 6 kolorowych sylwetek bocznych, co czyni ją wartościową pozycją zarówno dla pasjonatów broni pancernej, jak i badaczy historii wojskowości.
Monografia "Samolot wielozadaniowy PZL M28 Bryza/Skytruck" to pierwsze tak obszerne i wyczerpujące opracowanie poświęcone jedynemu polskiemu samolotowi produkowanemu seryjnie po 1990 roku na potrzeby lotnictwa wojskowego. Publikacja szczegółowo przedstawia historię rozwoju konstrukcji wywodzącej się z radzieckiego Antonowa An-28, który w latach 19841992 był produkowany w zakładach PZL Mielec na zamówienie ZSRR (łącznie 175 egzemplarzy, w tym 163 dostarczone odbiorcy). Autor opisuje proces modernizacji maszyny, w tym zmianę nazwy w 1995 roku na M28 Bryza 1 oraz kolejne etapy unowocześniania konstrukcji. Szczególną uwagę poświęcono zastosowaniu silników turbośmigłowych PT6A, integracji zachodniego wyposażenia pokładowego oraz dostosowaniu samolotu do różnorodnych zadań od transportowych po patrolowe i morskie. PZL M28 Bryza/Skytruck to jedna z nielicznych na świecie konstrukcji zdolnych do krótkiego startu i lądowania (STOL), co przyczyniło się do jej eksportowego sukcesu. W latach 20002013 polskie lotnictwo wojskowe otrzymało 37 samolotów M28 w różnych wersjach, służących w Marynarce Wojennej, Siłach Powietrznych oraz Straży Granicznej RP. Publikacja została bogato zilustrowana zawiera 65 zdjęć, 3 tabele, 2 zestawy rysunków w rzutach oraz 6 barwnych sylwetek, co czyni ją wartościowym źródłem wiedzy zarówno dla pasjonatów lotnictwa, jak i modelarzy czy historyków techniki.
Publikacja zawiera szczegółowy opis historii powstania i rozwoju amerykańskiego samolotu wielozadaniowego McDonnell-Douglas (obecnie Boeing) F-15E Strike Eagle. Jest on przeznaczony do wykonywania silnych i precyzyjnych uderzeń na ważne cele lądowe i nawodne w każdych warunkach atmosferycznych, w dzień i w nocy, warunkach naturalnych i sztucznych. Wersja Strike Eagle wywodzi się z samolotu myśliwskiego przewagi powietrznej F-15 Eagle i została zaprojektowana w latach 80. XX wieku. F-15E brał udział w wielu konfliktach zbrojnych, począwszy od 1991 r. (pierwsza wojna nad Zatoką Perską). Był eksportowany do kilku państw (Arabia Saudyjska, Izrael, Korea Południowa, Singapur). Ulepszona wersja F-15 Advaced Eagle jest nadal produkowana dla Sił Powietrznych USA, a samoloty wcześniej wyprodukowane są modernizowane do tej wersji. Tekst jest ilustrowany 78 zdjęciami barwnymi, 2 tabelami, 1 zestawem rzutów z boku, z góry, z przodu i z tyłu, a także 6 bocznymi profilami kolorowymi opisywanego samolotu.
Publikacja zawiera szczegółowy opis historii powstania i rozwoju wielozadaniowego samolotu myśliwskiego przewagi powietrznej Suchoj Su-35, który jest przeznaczony do wywalczenia i utrzymania panowania w powietrzu oraz wykonywania silnych i precyzyjnych uderzeń na ważne cele lądowe położone w głębi ugrupowania bojowego przeciwnika, jak również na cele nawodne dowolnej wielkości. Jest zwieńczeniem linii rozwojowej samolotu myśliwskiego Su-27, znajduje się w służbie rosyjskiego i chińskiego lotnictwa wojskowego. Produkcja Su-35 jest prowadzona w zakładzie w Komsomolsku nad Amurem. Znaczna część jego urządzeń radioelektronicznych i uzbrojenia została przygotowana dla Su-57, ale po raz pierwszy zastosowano je na Su-35.
Tekst jest ilustrowany 60 zdjęciami, 2 tabelami z danymi takt.-techn., 2 zestawami rzutów z boku, z góry, z przodu i z tyłu, a także 6 bocznymi profilami kolorowymi opisywanego samolotu.
Samolot McDonnell Douglas F-15 Eagle, od 1997 roku produkowany przez Boeinga, stał się klasycznym myśliwcem przewagi powietrznej drugiej połowy zimnej wojny oraz pierwszych dwóch dekad po jej zakończeniu. Ta relatywnie prosta, ale jednocześnie bardzo zrównoważona konstrukcja, zoptymalizowana do zwalczania celów powietrznych spoza zasięgu wzrokowej widzialności, pozwoliła lotnictwu Sił Powietrznych USA odzyskać przewagę powietrzną nad lotnictwem Układu Warszawskiego i Rosji. Ten duży płatowiec stał się bazą do rozwoju kolejnych wersji wielozadaniowych, które zostaną opisane w następnym tomiku z serii TBiU. W tym tomiku opisano myśliwskie wersje jednomiejscowe samolotu F-15 A/B/C/D Eagle. Tekst ilustruje 86 zdjęć, 7 tabel, 6 sylwetek barwnych i rysunki w rzutach samolotu.
W publikacji opisano samolot myśliwsko-bombowy Suchoj Su-34, który stanowi obecnie podstawową siłę uderzeniową lotnictwa wojskowego Rosji. Jest to samolot wielozadaniowy, który łączy w sobie przeciwstawne wymagania wysokiej manewrowości i prędkości, z jednej strony oraz dużego ładunku bojowego i zasięgu lotu z drugiej. Do jego zaprojektowania wykorzystano najnowsze osiągnięcia z dziedziny aerodynamiki i technologii lotniczej, zastosowano najbardziej zaawansowane systemy sterowania, zobrazowania informacji, nawigacji i ataku oraz uzbrojenia. W latach 2010-2024wyprodukowano ok. 140 samolotów Su-34. Od momentu rozpoczęcia 24.02.2022 r. agresji Rosji na Ukrainę do końca 2024 r. udokumentowano zniszczenie co najmniej 35 samolotów tego typu.
Monografia zawiera szczegółowy opis procesu projektowania samolotu Su-34, opracowanego na bazie myśliwca przewagi powietrznej Su-27. Autor dokładnie przedstawił jego budowę, systemy pokładowe i uzbrojenie, opisał zastosowanie bojowe i przedstawił dokładne dane takt.-techn. Tekst jest zilustrowany 70 barwnymi zdjęciami, 2rysunkami, 6 sylwetkami barwnymi i rysunkiem samolotu w 3 rzutach.
"Wielozadaniowy samolot myśliwski Dassault Aviation Rafale" to publikacja, która szczegółowo opisuje historię, rozwój i zastosowanie jednego z najnowocześniejszych myśliwców bojowych Dassault Rafale. Myśliwiec ten, stworzony przez francuską firmę Dassault Aviation, wykonuje szeroki wachlarz misji bojowych: od operacji powietrze-powietrze, przez misje powietrze-ziemia i powietrze-woda, aż po działania rozpoznawcze. Rafale w odmianie jednomiejscowej bojowej Rafale C, dwumiejscowej bojowej Rafale B (z możliwością prowadzenia na niej szkolenia lotniczego) oraz jednomiejscowej bojowej bazowania pokładowego Rafale M, to wielozadaniowy samolot myśliwski generacji 4+ z pewnymi cechami utrudnionego wykrycia i licznymi zaletami wynikającymi z sieciocentryczności oraz fuzji sensorów (lepsza świadomość sytuacyjna, lepsze warunki podejmowania decyzji, większe bezpieczeństwo i pewność siebie w działaniu). Jest to jeden z najlepszych współcześnie taktycznych odrzutowych samolotów bojowych. Jest obecnie podstawowy samolot bojowy lotnictwa wojskowego Francji. W ostatnich latach Rafale stał się przebojem eksportowym przemysłu francuskiego. Został zakupiony dla lotnictwa wojskowego m.in. Indii, Kataru, Chorwacji, Grecji, Serbii.
W publikacji opisano powstanie i rozwój czołgu T-72B, który był ostateczną i dopracowaną wersją czołgu T-72. Przeżył wszystkich konkurentów i utrzymał się w produkcji aż do podjęcia prac nad nowym czołgiem T-90, który niewiele różni się od T-72. W tym czasie powstało wiele odmian czołgu T-72B, przy czym niektóre zmiany wprowadzono jeszcze na linii produkcyjnej, a inne to głębokie modernizacje istniejących pojazdów. Najliczniej wytwarzane warianty tych drugich to T-72B3 wz. 2011 i T-72B3 wz. 2016 (znany też jako T-72B3M). W 2022 r, wznowiono na niewielką skalę produkcję czołgów T-72B3 w Uralwagonzawodiee w Niżnym Tagile (powstaje tam także podstawowy czołg dostarczany Armii Rosyjskiej – T-90M Proryw). T-72B to najszerzej stosowany czołg w wojnie w Ukrainie i jego historia jest wciąż pisana na nowo.
Książka Suchoj Su-30: Wielozadaniowy samolot myśliwski to wyjątkowa publikacja, która szczegółowo opisuje historię i rozwój jednego z najnowocześniejszych samolotów myśliwskich na świecie. Autorzy przedstawiają proces projektowania Suchoja Su-30, zaprojektowanego do wykonywania różnorodnych zadań bojowych, takich jak zwalczanie lotnictwa przeciwnika, atakowanie celów naziemnych i nawodnych oraz prowadzenie działań rozpoznawczych i elektronicznych. Samolot, opracowany w Biurze Doświadczalno-Konstrukcyjnym im. Suchoja, zdobył popularność globalną, a jego produkcja odbywa się w Rosji i Indiach. Dotychczas zbudowano ponad 750 egzemplarzy, które trafiły do 15 państw, w tym Rosji, Indii i Chin. Publikacja zawiera również aktualne informacje na temat użycia Su-30 w konflikcie zbrojnym na Ukrainie od 2022 roku.
W tomiku opisano genezę, proces projektowania, budowę, produkcję i użycie czołgów pierwszych wersji T-72 i T-72A w Związku Radzieckim. Jest to najpopularniejszy współczesny czołg świata. Ta publikacja zawiera jego historię do momentu powstania drugiej generacji tych czołgów ? T-72B i późniejszych (będą one opisane w kolejnych książkach). Ta część nie obejmuje eksportu tych czołgów, odmian eksportowych i produkcji seryjnej, co będzie tematem oddzielnego, kolejnego już opracowania.
W tomiku przedstawiono historię powstania, opis konstrukcji, wersje i użycie bojowe sowieckiego/rosyjskiego samolotu mysliwskiego Suchoj Su-27, jednego z najbardziej znanych współczesnych rosyjskich samolotów wojskowych. Był on przeznaczony do wywalczenia panowania w powietrzu. Samolot Su-27 miał wysoce perspektywiczną konstrukcję, w wyniku czego na jego bazie opracowano dużą rodzine odrzutowych samolotów bojowych o różnorodnym zastosowaniu. Konstrukcje te (m.in. Su-30, Su-33, Su-34, Su-35 i Su-37) będą opisane w kolejnych publikacjach ksiązkowych Agencji Wydawniczej CB. W oparciu o eksportowe wersje Su-27 w Chinach opracowano własną linię rozwojową (samolot myśliwski J-11, samolot myśliwski bazowania pokładowego J-15 i samolot myśliwsko-bombowy J-16). Dziś rosyjsko-chińska rodzina spod znaku Su-27 zajmuje drugie miejsce na świecie pod względem liczebnosci floty samolotów bojowych, ustępując tylko amerykańskiemu samolotowi wielozadaniowemu Lockheed Martin F-35 Lightning II.
W tomiku przedstawiono historię powstania, opis konstrukcji, wersje i użycie bojowe amerykańskiego samolotu wielozadaniowego Lockheed Martin F-35 Lightning II. F-35 to dziś najlepszy i najnowocześniejszy samolot myśliwski świata. Jest on także uznawany za najskuteczniejszą maszynę uderzeniową i mającą największe szanse na przetrwanie we wrogim środowisku. Jednym z ważnych założeń programu F-35 była redukcja kosztów,osiągnięto to projektując samolot spełniający (w trzech dedykowanych odmianach)wymagania wszystkich rodzajów sił zbrojnych, a tym samym zastępujący wiele dotychczas używanych typów. Myśliwiec posiada wysoko wyspecjalizowane czujniki, które zbierają dane i prezentują je pilotowi w sposób syntetyczny i łatwy do zrozumienia. Poprawia toznacznie świadomość sytuacyjną pilota i skraca proces decyzyjny, pozwalając mu w maksymalnym stopniu skupić się na wykonaniu zadania bojowego. Dzięki czemu użyteczność w walce F-35 jest znacznie większa niż starszych maszyn. Oprócz lotnictwa wojskowego USA samolot F-36 został zakupiony przez kilkanaście innych państw, w tym przez Polskę (32 egz.) i krąg nabywców stale się rozszerza. Tekst jest zilustrowany 70 zdjęciami, 4 rys., 2 tabelami oraz 6 barwnymi przykladami kamuflażu.
W jakim stanie jest polska armia? Czy obronilibyśmy się przed agresją sąsiadów? Czy pieniądze wydane na modernizację armii nie zostały zmarnowane? Czy sojusz z USA faktycznie zapewni nam bezpieczeństwo? Jakie konflikty zbrojne rzeczywiście nam grożą? Na te pytania w swojej książce odpowiada major Michał Fiszer. Jeden z kilku polskich oficerów, który miał okazję pilotować samolot przystosowany do zrzucenia bomby atomowej. A od lat niezależny analityk z zakresu zagadnień wojskowości i konfliktów zbrojnych.
Urodził się 14 września 1962 r. Od 15-go roku życia członek aeroklubu łódzkiego. Absolwent wyższej szkoły lotniczej w Dęblinie. Służył w 8. Brandenburskim Pułku Lotnictwa Myśliwsko-bombowego w Mirosławcu i 40. Pułku w Świdwinie. Następnie wieloletni analityk w oddziale rozpoznania i walki radioelektronicznej dowództwa WP. Obecnie niezależny publicysta i wykładowca Collegium Civitas w Warszawie. Autor „Najwyższego Czasu!” od 2000 roku.
Ten produkt jest zapowiedzią. Realizacja Twojego zamówienia ulegnie przez to wydłużeniu do czasu premiery tej pozycji. Czy chcesz dodać ten produkt do koszyka?
