W tomiku przedstawiono rozwój konstrukcji, budowę, wersje, przebieg służby i dane takt.-techn. amerykańskiego samolotu myśliwskiego Curtiss P-36A/C. Był to pierwszy nowoczesny samolot myśliwski Amerykańskich Sił Powietrznych posiadający metalową konstrukcję, chowane podwozie i całkowicie zakrytą kabinę pilota. Wyprodukowany w ilości 200 egzemplarzy służbę rozpoczął pod koniec 1938 roku i do 1941 roku stanowił podstawowe wyposażenie dywizjonów myśliwskich USAAC. Wraz ze swoim bezpośrednim następcą, Curtissem P-40 był pierwszym amerykańskim myśliwcem, który przyjął na siebie ciężar japońskiego uderzenia 7 XII 1941 roku na bazę w Pearl Harbor na Hawajach. Choć w dalszym toku wojny nie odegrał istotnej roli, głównie ze względu na swoje słabe uzbrojenie, był jednym z kamieni milowych w budowaniu potęgi Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych.
Tekst ilustrują 49 zdjęć, 1 tabela, barwne rzuty i 11 bocznych sylwetek barwnych
Typy Broni i Uzbrojenia wydanie specjalne nr 3
Samolot Curtiss P-37 był pierwszym amerykańskim myśliwcem napędzanym silnikiem rzędowym Allison, który później znalazł zastosowanie w wielu samolotach biorących udział w działaniach na wszystkich frontach II wojny światowej. Początkowo planowany jako modernizacja P-36, ale zakres zmian spowodował powstanie zupełnie nowego samolotu. Choć nie trafił do masowej produkcji, to jego eksploatacja i płynące z niej doświadczenia znalazły zastosowanie w innych projektach. W dzisiejszych czasach takie konstrukcje nazywa się ‚demonstratorami technologii’. Łącznie z prototypem wyprodukowanych zostało czternaście egzemplarzy P-37, z których spora część trafiła do jednostek liniowych.
W tomiku opisana została historia każdego z nich, uzupełniona 47 zdjęciami, 2 rysunkami, 8 profilami barwnymi, kolorowymi czterema rzutami, opisem technicznym oraz rozdziałem poświęconym malowaniu i oznakowaniu samolotów.
W zeszycie opisana została historia pierwszych trzech typów samolotów myśliwskich zaprojektowanych i wyprodukowanych przez firmę Curtiss Aeroplane & Motor Company.
Curtiss PW-8, który wszedł do produkcji w 1923 roku, był zarazem pierwszym nowoczesnym myśliwcem USAAS. Jego następcą był Curtiss P-1 Hawk, który z kolei stanowił najliczniej reprezentowany typ w całej rodzinie samolotów noszących zbiorczo nazwę Hawk. Trzeci z opisanych samolotów to Curtiss P-6, który zbudowany w kilkudziesięciu egzemplarzach pozostawał w służbie liniowej do 1938 roku.
Model P-6E był ostatnim seryjnie produkowanym dwupłatowym myśliwcem firmy.
Heinkel 100 przeszedł do historii lotnictwa w dwóch zasadniczych powodów. Pierwszym był fakt pobicia na nim światowego rekordu prędkości. Samolot był istotnie jedynym z najszybszych w swojej klasie. (fragment wstępu)
Ten produkt jest zapowiedzią. Realizacja Twojego zamówienia ulegnie przez to wydłużeniu do czasu premiery tej pozycji. Czy chcesz dodać ten produkt do koszyka?
