Lektura ""Samochodów PRL-u"" zabierze nas w fascynującą podróż w czasy, gdy polski przemysł motoryzacyjny wytwarzał corocznie kilkaset tysięcy pojazdów. Produkowane one były w kilkunastu fabrykach. Kolejne dziesiątki, jeśli nie setki, zakładów wykonywały poszczególne elementy, tworząc w ten sposób tę gałąź gospodarki narodowej.Książka prezentuje kultowe polskie pojazdy m.in. Mikrusa, Warszawę, Syrenę i Fiata 126p. Przedstawia opisy samochodów ciężarowych i dostawczych oraz autobusów. Jeden z rozdziałów poświęcony został pojazdom rolniczym - ciągnikom i kombajnom. Publikacja prezentuje również, niestety nie wdrożone do produkcji, prototypy samochodów, które często zarówno stylistyką jak i parametrami technicznymi, nie odbiegały od ówczesnych światowych standardów.Dzięki współpracy z fabrykami produkującymi samochody w czasach Polski Ludowej oraz ich współczesnymi następcami, książkę wzbogaciły setki interesujących zdjęć.
LHS (Linia Hutnicza Szerokotorowa, w latach 1976-2001 Linia Hutniczo-Siarkowa) to najdłuższy w Polsce szlak kolejowy o tzw. szerokim rozstawie szyn (1520 mm) stosowanym powszechnie w państwach byłego ZSRR. Książka w przystępny sposób przedstawia przesłanki dla budowy linii kolejowej o tak nietypowym prześwicie, łączącej Hrubieszów z Zagłębiem Dąbrowskim. W publikacji szczegółowo opisano warianty przebiegu linii, jej budowę oraz eksploatację po dziś dzień, z uwzględnieniem takich aspektów, jak tabor trakcyjny czy ruch pasażerski. Podane informacje zostały bogato zilustrowane zdjęciami (część z nich nie była wcześniej publikowana) dokumentującymi LHS od czasów jej budowy po dzień dzisiejszy.
Książka przypomina o coraz bardziej zapomnianym elemencie inowrocławskiego krajobrazu jakim były tramwaje. Uruchomiono je w 1912 roku i przez kolejne pół wieku służyły mieszkańcom miasta. Niestety decyzja podjęta w 1962 roku zakończyła ich funkcjonowanie. O istnieniu w Inowrocławiu tramwajów przypomina dziś wagon 4N ustawiony jako pomnik przy siedzibie MPK. Kolejną szansę na wspomnienie czasów tramwajowego Inowrocławia daje właśnie ta publikacja. Poza tematami związanymi z funkcjonowaniem tej formy komunikacji zawiera szereg informacji dotyczących dziejów miasta. Wartość poznawczą książki niewątpliwie podnosi blisko 100 ilustracji.
Poradnik dla użytkowników samochodów BMW serii 3 (typu E36) modeli 316i, 318i, 318is, 318ti, 318tds, 320i, 323i, 323ti, 325i, 328i, 325td oraz 325tds, produkowanych w latach 1989-2000 w wersjach nadwozia sedan, coupe, kombi (touring) oraz compact, wyposażonych w silniki benzynowe 1,6 dm3 typu M40 o mocy 73 kW (100 KM) i typu M43 o mocy 75 kW (102 KM), 1,8 dm3 typu M40 o mocy 83 kW (113 KM), typu M43 o mocy 85 kW (115 KM) i typu M42 o mocy 103 kW (140 KM), 1,9 dm3 typu M44 o mocy 103 kW (140 KM), 2,0 dm3 typu M50 110 kW (150 KM)i typu M52 o mocy 110 kW (150 KM), 2,5 dm3, typu M52 o mocy 125 kW (170 KM) i typu M50 o mocy 141 kW (192 KM) oraz 2,8 dm3 typu M52 o mocy 142 kW (193 KM), a także wysokoprężne 1,7 dm3 typu M41 o mocy 66 kW (90 KM) oraz 2,5 dm3z typu M51T o mocy 85 kW (115 KM) i typu M51S o mocy 105 kW (143 KM), z mechanicznymi i automatycznymi skrzynkami biegów. Podano m.in. plan obsługi, dokładny opis czynności obsługowych i naprawczych, możliwych do wykonania we własnym zakresie przez użytkownika oraz schematy instalacji elektrycznej.
Popularna, bogato ilustrowana i udokumentowana kolorowa książka prezentująca dzieje autobusów warszawskiej komunikacji publicznej w latach 19451989. Przedstawiono w niej wszystkie modele autobusów komunikacji miejskiej eksploatowanych w Warszawie od 1945 do 1989 roku. W publikacji ujęto autobusy następujących marek: Leyland, Chausson, MGT, Berliet, Mvag, Ikarus, ZIS, koda Karosa oraz Jelcz. Zaprezentowano także autobusy testowane na warszawskich ulicach firm zachodnich, takich jak MAN, Bssing, Magirus-Deutz, FIAT, Pegaso i Hino. Oprócz opisu dziejów, wad i zalet autobusów na warszawskich liniach, na końcu każdego rozdziału zawarto najważniejsze dane techniczne tych pojazdów. W opracowaniu uwzględniono także nietypowe środki transportu służące komunikacji autobusowej w Warszawie, takie jak samochody ciężarowe różnych marek pełniące funkcję zastępczych autobusów w pierwszych latach powojennych, jak również mikrobusów Nysa obsługujących m.in. linię Dworzec Wileński Marki po likwidacji mareckiej kolejki wąskotorowej w 1974 roku i trasy nocne w Warszawie, a także autokarów turystycznych należących do biur podróży ORBIS i GROMADA, które po wprowadzeniu stanu wojennego kursowały na specjalnych ekspresowych liniach łączących centrum Warszawy z najbardziej odległymi dzielnicami od 1981 do 1984 roku.Odbiorcy: miłośnicy motoryzacji zainteresowani dziejami i charakterystyką techniczną pojazdów transportu publicznego w Warszawie w okresie powojennym do 1989 roku, hobbyści i amatorzy pojazdów zabytkowych oraz pasjonaci historii gospodarczej epoki PRL. Spis treści Od autora Rozdział 1. Ewolucja konstrukcji autobusów na świecie po II wojnie światowej Rozdział 2. Odbudowa komunikacji autobusowej w Warszawie po zakończeniu II wojny światowej Rozdział 3. Autobusy Leyland (19451950) Rozdział 4. Autobusy Chausson (19471969) Rozdział 5. Autobusy MGT (19481949) Rozdział 6. Autobusy Mvag (19501953) Rozdział 7. Autobusy ZIS (19541955) Rozdział 8. Autobusy koda Karosa (19601970) Rozdział 9. Autobusy Ikarus (19601969 i 19782013) Rozdział 10. Autobusy Jelcz (19631983) Rozdział 11. Mikrobusy Nysa (19741977) Rozdział 12. Autobusy Jelcz (19721987) Rozdział 13. Autobusy testowe (19681977) Rozdział 14. Autobusy ORBIS-u (19811984) Dodatek 1. Kalendarium warszawskiej komunikacji autobusowej 19451989 Dodatek 2. Autobusy eksploatowane i testowane w komunikacji miejskiej w Warszawie w latach 19451989 Bibliografia Źródła ilustracji Streszczenie Summary
The Story of Supercars is an exceptionally packaged collection of four bestselling books, each one a tribute to automotive excellence.
Collecting four entries of the Story of Cars series, this stunningly designed box set brings together a quartet of the most iconic supercar manufacturers in history: Ferrari, Lamborghini, Maserati and McLaren.
From the racing heritage of Ferrari and McLaren to the continental luxury of Maserati and the outrageous designs of Lamborghini, each book in the set is a gloriously illustrated history of a legendary manufacturer, exploring the key figures, technological innovations and, of course, the unforgettable cars that have helped to write their names in history.
Featuring more than 400 exquisite images and fascinating text by expert motoring writers, these definitive guides to the world’s best-known supercar brands are a perfect addition to any petrolhead’s shelf.
German automotive design has been a defining force in shaping the cultural and industrial landscapes of the 20th and 21st centuries. From the post-war innovation that brought us the Volkswagen Beetle to the sophisticated engineering marvels of BMW, Mercedes-Benz, and Porsche, German cars have not only been machines—they’ve been symbols of innovation, precision, and cultural influence.
The Germans – Beautiful Machines explores this legacy in detail, presenting a curated selection of 50 iconic German-built cars from the 1920s to the early 2000s. Each vehicle tells a story of its time, reflecting critical moments in design, culture, and technological advancement.
Few pursuits merge nostalgia and innovation as seamlessly as the restomod movement. In an era of rapid technological advancement, these reimagined icons bridge the past and future, preserving the essence of classic automobiles while enhancing them with modern performance, precision engineering, and drivability.
Drive Different is a visually captivating exploration of the art and craft behind these custom builds. Through a curated selection of groundbreaking restomods, the book celebrates the delicate balance between restoration and reinvention—where heritage is honored and evolution embraced.
For automotive enthusiasts, designers, and those who appreciate the blend of history and cutting-edge technology, Drive Different is the ultimate resource on the culture, craftsmanship, and engineering mastery shaping the future of classic cars.
A monument to Italy’s driving force
Few men, women or brand names have come to define a century. For seven decades and counting, the Italian powerhouse founded by Enzo Ferrari in 1947 hasn’t only set the standard for high-performance engineering, but made an indelible red mark on popular culture, enthralling fans and collectors across the globe.
More than just a car manufacturer, Ferrari is synonymous with beauty, excellence, and unmatched desirability. The Cavallino Rampante stands proud as the driving force in high-performance granturismo, the conqueror of impossible challenges.
A project conceived in close collaboration with Ferrari, this stylish edition features exclusive content from the Ferrari Archives and private collections around the world. It brings together many unseen photographs, sketches, and original documents related to famed Ferrari drivers like Ascari, Fangio, Hawthorn, Phil Hill, Surtees, Lauda, Scheckter, and Schumacher, revealing the stories behind Ferrari’s victories, its key protagonists, and its legacy. There’s also a comprehensive, never-before-seen appendix cataloging every victory since 1947.
From thrilling triumphs on the racetrack to the meticulous craftsmanship behind every model, this volume captures the essence of what makes Ferrari the most coveted name in automotive history, a brand that continues to push the limits of possibility. Whether you’re a collector, an enthusiast, or simply a lover of unparalleled design and performance, this is the ultimate tribute to Ferrari’s enduring legacy.
Classic superbikes are at the pinnacle of two-wheeled production engineering. Designed for adrenalin-inducing speed, breath-taking handling and head-turning good looks, these superb machines are the most glamorous and desirable bikes on the road. Classic Superbikes represents a fresh and informative approach to the subject. In handy pocket-sized form it chronicles 75 of the world’s greatest machines, from the earliest superbikes such as the Honda CBX 1000 and Suzuki RG500, to the Yamaha YZF R-1 and Ducati 996 SPS. Each of the 75 bikes in the book is examined in great detail over four pages. Stunning cut-out photography from a variety of angles and detailed annotations describe the motorcycle’s special features, while lively text explores the history of the bike and aspects of its design. For the real enthusiast there is a comprehensive specification box containing fact and figures, from engine size and tyre measurements to top speed, weight, power output and gearbox.
To ja. Fiat 126p. Mówicie na mnie maluch lub mały fiat, bo jestem młodszym bratem dużego. Ale to ja zmotoryzowałem Polskę i byłem pierwszym samochodem Kowalskiego.Urodziłem się we wrześniu 1972 roku we Włoszech. W listopadzie przyjechałem do Polski jeszcze jako fiat 126, by 6 czerwca 1973 roku zostać polskim fiatem. Przez 27 lat z fabryki w Bielsku-Białej i Tychach opuściło ponad 3 miliony moich małych braci.Dla pokoleń pamiętających PRL jestem symbolem epoki. Dla młodych autem hipsterskim ikoną popkultury. Dla wszystkich Polaków skarbem narodowym. Takim samym jak ford T dla Amerykanów czy garbus dla Niemców.Teraz przeżywam drugą młodość. Przyciągam spojrzenia i wywołuję uśmiech, tak samo jak w latach 70. Mam fanpagee w Polsce, na Kubie, w Czechach i w Niemczech. Nawet Tom Hanks zwrócił na mnie uwagę.Mało kto zna moją prawdziwą historię. Na szczęście Przemek wszystko spisał. Razem zabieramy Was w barwną i bogato ilustrowaną podróż. Zapnijcie pasy, to będzie naprawdę emocjonująca przygoda.W pierwszej, pełnej anegdot i ciekawostek biografii Malucha Przemysław Semczuk opowiada nieznaną historię złotego dziecka polskiej motoryzacji. Bogato ilustrowane wydanie zabiera czytelników w podróż do czasów młodości własnej lub rodziców. Przemysław Semczuk - dziennikarz, publicysta, autor książek z gatunku literatura faktu. Specjalizuje się w tematyce kryminalnej i historii Polski okresu PRL. Jego teksty można przeczytać w tygodnikach Newsweek, Wprost, Gość Niedzielny; miesięcznikach Focus Historia, Wysokie Obcasy Extra czy Playboyu.Autor reportaży historycznych Czarna Wołga, kryminalna historia PRL, Wampir z Zagłębia (nagrodzona Kryształową Kartą Polskiego Reportażu podczas Festiwalu Reportażu w Lublinie 2017), Kryptonim Frankenstein (Nagroda Publiczności Festiwalu Reportażu w Lublinie 2018) oraz M jak morderca. Napisał także biografię małego fiata. Wydał opartą na faktach powieść Cyklon (nominowana w konkursie Książka roku 2020 Lubimy Czytać), powieść kryminalną Tak będzie prościej (Srebrny kluczyk, nagroda w plebiscycie Tygodnika Nowiny Jeleniogórskie i Prezydenta Miasta Jeleniej Góry 2018) i jako kontynuację To nie przypadek. Stypendysta Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego w roku 2016 oraz 2020.W 2007 roku jako autor scenariuszy, w Telewizji Polskiej współtworzył program Cienie PRLu. W 2022 roku jako autor scenariuszy i reporter, zrealizował serial dokumentalny Polscy. Seryjni dla kanału TVP HISTORIA. Współpracuje z radiem RMF Classic.
W książce zawarta jest historia motocykli wojskowych używanych kilka lat przed wybuchem i w czasie trwania drugiej wojny światowej przez żołnierzy poszczególnych armii, m. in.: niemieckiej, polskiej, francuskiej, radzieckiej. Każdy z omawianych krajów posiadał swój sztandarowy model. Niektóre zostały spopularyzowane dzięki filmom wojennych. W wielu z nich zobaczymy niemieckich żołnierzy na motocyklu z bocznym wózkiem. W sumie zaprezentowanych zostało blisko dwieście motocykli wojskowych. Ta publikacja o wyjątkowej szacie graficznej zawiera kilkaset fotografii, m. in. maszyn, które dotrwały w całości do naszych czasów lub zostały pieczołowicie zrekonstruowane przez hobbystów i pasjonatów. Przydatny czytelnikom, którzy podzielają ich zainteresowania, będzie też aneks prezentujący dane techniczne w przejrzystych tabelach.
Drugie wydanie poszerzone
" Leksykon Polskich Samochodów Osobowych 1951–2002" to próba możliwie kompletnego przedstawienia produkowanych w naszym kraju pojazdów, w okresie od zakończenia II wojny światowej, aż do opuszczenia fabryki na Żeraniu przez ostatniego Poloneza.
W pięciu rozdziałach w sposób chronologiczny zaprezentowane zostały samochody produkowane seryjnie (Warszawa, Syrena, Mikrus, Polski Fiat 125p, Polski Fiat 126p oraz Polonez).
Niniejsze wydanie leksykonu zostało uzupełnione o opisy kilkunastu dodatkowych pojazdów, a także o około 140 nowych ilustracji, przedstawiających między innymi najistotniejsze zmiany, jakie zachodziły w wyglądzie przednich i tylnych części poszczególnych modeli produkowanych w Polsce samochodów.
Kierowca wszech czasów. Tragiczny wypadek. Śmierć, która wstrząsnęła światem Formuły 1."Nie zostałem stworzony, by być drugi lub trzeci. Zostałem stworzony do wygrywania".Nie umiał jeszcze dobrze chodzić, a już kartem napędzanym silnikiem z kosiarki pokonywał pierwsze zakręty wokół domu. "To przyszły mistrz świata", powiedział o nim kilkanaście lat później Emerson Fittipaldi, przedstawiając 22-latka najważniejszym ludziom w Formule 1.A później Nie tylko został trzykrotnym mistrzem świata, ale przez wielu jest do dziś uważany za najlepszego kierowcę, jaki kiedykolwiek zasiadł za kierownicą bolidu F1. Jego tragiczny wypadek i śmierć na torze Imola w 1994 roku wstrząsnęły całym światem.I zbudowały legendę Ayrtona Senny - wielkiego na zawsze.Ta książka jest wartka, wciągająca, pełna kontrastów. Zupełnie jak życie Brazylijczyka, który spychał rywali z toru, potrafił uderzyć sędziego czy przegrać rzut monetą wart półtora miliona dolarów. Ale przed każdym wyścigiem zaczytywał się w Biblii, a gdy sięgnął po swój pierwszy mistrzowski tytuł, powiedział: "Na niebie zobaczyłem Boga".Jeździł tak, jak żył - zawsze na pełnej prędkości. Przeczytaj o tym, jaki był. Poznaj historię wielkiego mistrza Formuły 1, który zapadł w wieczny sen***Ayrton Senna, jak każdy geniusz, wymyka się jednoznacznym ocenom. Opisując jego tragiczną historię, łatwo jest przemilczeć jedną z wielu kontrowersji wokół miejscami mrocznej osobowości jednej z największych legend Formuły 1. Richard Williams nie próbuje na siłę gloryfikować trzykrotnego mistrza świata i składa mu hołd prawdziwą, szczerą opowieścią o jego karierze. Nie unika najtrudniejszych kwestii i szuka odpowiedzi nawet na najbardziej bolesne pytania. Uniwersalna lektura zarówno dla fanów Senny, jak i dla tych, którzy nie zdążyli obejrzeć mistrza w akcji.- Mikołaj Sokół, dziennikarz i komentator F1 w ELEVEN SPORTSŻaden kierowca nie miał takich oczu, żaden nie wzbudzał takich emocji i śmierć żadnego innego nie wstrząsnęła światem jak ta Senny. Ta książka pozwala jeszcze lepiej poznać człowieka, który tyle dał Formule 1.- Michał Gąsiorowski, z-ca redaktora naczelnego Redakcji Sportowej Polskiego Radia, komentator F1 w ELEVEN SPORTSŚmierć mistrza, narodziny legendy. Dzień, który złamał serca milionom fanów. Pamiętam go jak dziś. Odejście kogoś tak wybitnego jak Senna? W wyścigu?! To wydawało się niemożliwe.On był Formułą 1. Poznał jej wszystkie twarze. Od blasku fleszy, szemranej polityki i ognia walki aż po najokrutniejsze oblicze motorsportu. Dyscypliny, w której każdy wyjazd na tor czy oes kładzie na szali ludzkie życie. Nawet geniusza...Początek i koniec. Życie i śmierć. Oto historia Ayrtona Senny.- Cezary Gutowski, dziennikarz motoryzacyjnyNigdy nie miał idoli, a stał się nim dla milionów. Jordan, Ali i Maradona też zawładnęli swoimi dyscyplinami, ale to Senna miał bezsprzecznie najbardziej ujmującą osobowość. Sam redefiniował słowa takie jak "ambicja", "zaangażowanie" czy "poświęcenie". Po tej lekturze dla wielu stanie się sportowcem wszech czasów.- Filip Kapica, komentator F1 w ELEVEN SPORTSFragment książki - Wieczny Ayrton SennaAyrton SennaAyrton Senna - brazylijski kierowca wyścigowy, trzykrotny mistrz świata Formuły 1. W swojej karierze w F1 na podium stawał 81 razy, odnosząc 41 zwycięstw. Pole position zdobywał aż 65-krotnie. Jeździł w zespołach Toleman, Lotus, McLaren i Williams. Zginął 1 maja 1994 roku w wyniku obrażeń po wypadku na torze Imola podczas Grand Prix San Marino. Jego śmierć do dziś wzbudza wiele emocji. Powszechnie uważany jest za najlepszego kierowcę wszech czasów.
Samoloty, statki, samochody, maszyny budowlane, pojazdy ratunkowe i wiele innych. Duże kolorowe ilustracje zachwycą każdego malucha, który będzie podziwiał maszyny w akcji i dowie się o nich wielu ciekawych rzeczy.
Kultowe samochody wyróżniają się ponadczasowymi i rozpoznawalnymi mimo upływu lat kształtami oraz oryginalnym designem. Wzbudzają podziw i uwielbienie pasjonatów motoryzacji bez względu na panującą modę.
BMW 507, Lamborghini Miura, Dodge Viper, Porsche 911, Volkswagen Typ 1 znany jako garbus, Jaguar D-Type, Chevrolet Camaro - to tylko kilka spośród 60 legendarnych modeli zaprezentowanych w książce- od Forda T do Poloneza. Interesujące opisy przybliżające historię i parametry każdego z pojazdów zostały opatrzone pięknymi zdjęciami.
Album to prawdziwa uczta dla koneserów motoryzacji.
This stunningly illustrated book takes readers on a journey through the history of Italian automotive design, showcasing some of the most iconic and beloved models from the 1920s to the early 2000s.
Delving deep into the craftsmanship and artistry of vintage automobiles, this book explores how Italian car design has been at the center of technology, culture,and creativity—and how Italian designers like Pininfarina, Zagato, Bertone, Giugiaro, Gandini, and Ghia have influenced international car designs and brands.
With striking archival and contemporary images, The Italians – Beautiful Machines reveals the fascinating stories behind some of the most famous cars from Italy and what makes them so desirable. This book uses the lens of automotive design to chart the evolution of culture over the last 100 years. The Italians – Beautiful Machines is an impactful celebration of Italian car design and its lasting influence on design and culture.
Ten produkt jest zapowiedzią. Realizacja Twojego zamówienia ulegnie przez to wydłużeniu do czasu premiery tej pozycji. Czy chcesz dodać ten produkt do koszyka?
