Książka Koszalińska komunikacja miejska i plażowa przybliży czytelnikowi początki komunikacji miejskiej, docierającej z Koszalina do najbliższych miejscowości kąpieliskowych Mielna i Unieścia. W pierwszej części autor opowiada m.in. o Wschodnioniemieckiej Wystawie Przemysłu, Rzemiosła i Rolnictwa Pomorza Zachodniego w 1912 roku, która była impulsem do rozwoju linii tramwajowych. Wyjaśnia także przyczyny ich późniejszej likwidacji. Część druga przedstawia z kolei historię odbudowy komunikacji po II wojnie światowej. Publikacja ta to jednocześnie pierwsza próba skatalogowania przedwojennych i powojennych żetonów oraz biletów komunikacji miejskiej i podmiejskiej Koszalina. Wzbogacona jest licznymi ilustracjami, w większości publikowanymi po raz pierwszy.
Bogato ilustrowany fachowy poradnik poświęcony obsłudze i naprawie samochodów Audi A4 (oznaczenie fabryczne B6/B7) z nadwoziami sedan i kabriolet oraz Audi A4 Avant (kombi), wyposażonych w silniki benzynowe: 1,6 dm3 (102 KM), 1,8 dm3 (150, 163 i 190 KM), 2,0 dm3 (130, 150, 170, 200 i 220 KM), 2,4 dm3 (170 KM), 3,0 dm3 (220 KM), 3,2 dm3 (256 KM), 4,2 dm3 (344 i 420 KM) oraz wysokoprężne: 1,9 dm3 (100, 115 i 130 KM), 2,0 dm3 (140 i 170 KM), 2,5 dm3 (155, 163 i 180 KM), 2,7 dm3 (180 KM), 3,0 dm3 (204 i 233 KM), produkowanych od listopada 2000 roku do marca 2008 roku.
Podano m.in. plan obsługi, opis czynności obsługowych i naprawczych możliwych do wykonania we własnym zakresie, dane techniczne i regulacyjne, momenty dokręcania połączeń gwintowych, tablice wykrywania i usuwania niesprawności oraz schematy instalacji elektrycznej.
Książka Kolej Wolsztyn ? Luboń (Poznań) to pierwsza monografia przedstawiająca jedną z najciekawszych linii kolejowych Wielkopolski, w której syntetycznie ukazano jej dzieje od momentu powstania do czasów współczesnych. Problem realizacji linii oparty został na niepublikowanych dotąd niemieckojęzycznych źródłach historycznych. Dworce kolei budowanej w pierwszej dekadzie XX wieku otrzymały oryginalne rozwiązania architektoniczne, wyrażające ducha pruskiego budownictwa kolejowego. Na drodze do powstania prezentowanej linii stało wiele przeciwności natury narodowościowo-politycznej, wynikających z ówczesnych relacji niemiecko-polskich.Zapraszamy Państwa do zapoznania się z dziejami znanej i cenionej kolei, która obecnie cieszy się ogromną popularnością, m.in. dzięki corocznym paradom parowozów w Wolsztynie.Pozycja przygotowana przez dr. Przemysława Dominasa, specjalizującego się w zakresie dziejów komunikacji i transportu w Niemczech, została wzbogacona licznymi ilustracjami przedwojennymi i z okresu powojennego, mapami, rozkładami jazdy oraz zdjęciami ukazującymi obecny stan infrastruktury omawianej kolei.
"Wszystkim miłośnikom samochodów, i nie tylko im, proponuję tę książkę, która wyjaśnia, jak to się dzieje, że płacąc pewną kwotę, możemy – przy określonych umiejętnościach – przemieszczać się samochodem w dowolne miejsce rzeczywistości i osiągać wymarzone obszary przestrzeni marzeń.
Pracując nad tą książką, przyjąłem następujące ogólne założenie: tekst ma być opracowany bez powoływania się na jakieś skomplikowane wzory czy reguły matematyczne i tam, gdzie jest konieczne odwołanie się do znajomości pewnych praw fizyki, prawa te w sposób przystępny mają być przedstawione i skomentowane. Mam nadzieję, że spełniając te założenia, książka będzie w swej treści dostępna dla każdego Czytelnika zainteresowanego samochodem".
Autor
Bogato ilustrowany fachowy poradnik o samochodach Volkswagen Passat (typu B6), produkowanych od marca 2005, z nadwoziami sedan i kombi, wyposażonych w silniki benzynowe 1,4 TSI typu CAXA o mocy 90 kW (122 KM), 1,6 typu BSE i BSF o mocy 75 kW (102 KM), 1,6 FSI typu BLF i BLP o mocy 85 kW (115 KM), 1,8 TSI typu BZB o mocy 118 kW (160 KM), 2,0 FSI typu BLR, BLX, BLY, BVX, BVY i BVZ o mocy 110 kW (150 KM), 2,0 TFSI typu AXX, BWA i BPY o mocy 147 kW (200 KM), 2,0 TSI typu CAWB o mocy 147 kW (200 KM), 3,2 V6 FSI typu AXZ o mocy 184 kW (250 KM) oraz R36 typu BWS o mocy 220 kW (300 KM), a także silniki wysokoprężne 1,9 TDI-PD typu BKC, BLS i BXE o mocy 77 kW (105 KM), 2,0 TDI-CR typu CBDC o mocy 81 kW (110 KM), 2,0 TDI-PD typu BMP i BKP o mocy 103 kW (140 KM), 2,0 TDI-CR typu CBAB o mocy 103 kW (140 KM), 2,0 TDI-PD typu BMR o mocy 125 kW (170 KM) oraz 2,0 TDI-CR typu CBBB o mocy 125 kW (170 KM). Podano m.in. plan obsługi oraz opis czynności obsługowych i naprawczych możliwych do wykonania we własnym zakresie przez użytkownika.
Wielu użytkowników samochodów i uczniów szkół średnich technicznych chciałoby zdobyć umiejętności mechanika samochodowego, aby móc samodzielnie naprawić pojazd lub chociażby umieć postawić trafną diagnozę jego stanu technicznego albo samodzielnie określić zakres i sposób naprawy. Nie jest to wiedza tajemna, kierują nią określone zasady, które znajdzie Czytelnik w tym bogato ilustrowanym poradniku. Treść książki stwarza możliwość zarówno systematycznego zapoznania się z całością zawartego w niej materiału, jak i wykorzystywania tylko przydatnych w danej chwili fragmentów tekstu. Ilustracje zawarte w poradniku ułatwiają wykonywanie poszczególnych czynności naprawczych.
Bogato ilustrowany fachowy poradnik poświęcony obsłudze i naprawie samochodów BMW serii 3 (typ E46), produkowanych od kwietnia 1998 roku z silnikami benzynowymi (modele: 316i - 105 KM, 115 KM; 318i - 118 KM, 143 KM; 320i - 150 KM, 170 KM; 323i - 170 KM; 325i - 192 KM; 328i - 193 KM; 330i - 231 KM) i wysokoprężnymi (modele: 318d - 115 KM; 320d - 136 KM, 150 KM; 330d - 184 KM, 204 KM). Dane techniczne i regulacyjne, momenty dokręcania połączeń gwintowych, tablice wykrywania i usuwania niesprawności, schematy instalacji elektrycznej.
Książka zaprasza wszystkich miłośników gór i komunikacji do wędrówki szlakiem urządzeń, które ułatwiają górską turystykę i uprawianie sportów zimowych milionom ludzi. Publikacja prezentuje przemianę urządzeń służących pierwotnie do przewozu towarów w nieodłączny element górskiego krajobrazu. Autor opowiada m.in., jak powstawały koleje o kilkudziesięcioletniej już tradycji: na Kasprowy Wierch, Gubałówkę w Zakopanem czy Górę Parkową w Krynicy. Opisuje także nowoczesne konstrukcje, jak np. te na Jaworzynę Krynicką czy w Świeradowie Zdroju, oraz wiele kolei krzesełkowych. Osobny rozdział poświęcony jest kolejom linowym na terenie Czech i Słowacji, tak chętnie odwiedzanych przez Polaków zarówno latem, jak i zimą. Miłośnikom techniki szczególnie warto polecić rozdziały dotyczące budowy i zasad działania kolei linowych oraz wyciągów narciarskich, a także funkcjonowania urządzeń wykorzystywanych w stacjach narciarskich. Ostatnią część książki stanowi spis wraz z fotografiami wszystkich kolei linowych (łącznie z krzesełkowymi) działających na terenie naszego kraju, zawierający ich szczegółowe dane techniczne.
Książka zabierze czytelnika w podróż po historii jednej z najstarszych sieci tramwajowych w Polsce. W pierwszej części publikacji znajdą Państwo opowieść o tramwajach konnych, początkach i rozwoju sieci tramwaju elektrycznego. Kolejna część przedstawia kronikę linii autobusowych, m.in. pierwszy model autobusu ? Forda TT, który wyruszył na grudziądzkie ulice już w 1925 roku, poprzez wozy typu Mavag, Bussing, Graf Stift, kolejne modele Starów oraz tak dobrze znane Sany, aż do najnowszych nabytków Komunikacji Miejskiej. Pozycja została opatrzona unikatowymi zdjęciami pochodzącymi z prywatnych zbiorów, archiwum MZK Grudziądz oraz Muzeum w Grudziądzu.
Linia kolejowa Świdnica - Jedlina Zdrój zwana koleją doliny Bystrzycy (Weistritzthalbahn) stanowi wyjątkowe dzieło sztuki inżynieryjnej początku XX wieku.W latach 1902-1904 na stokach Gór Sowich i Wałbrzyskich zrealizowano szlak, który wymagał użycia licznych przepraw mostowych. Ich forma oraz wykonanie wyróżniają się na tle innych linii kolejowych Śląska. Imponująco prezentują się również obiekty architektoniczne. Ceglane dworce częściowo wykonane w konstrukcji szkieletowej, zdobione bogatą snycerką, doskonale oddają ducha modnej wówczas secesji. Książka powstała w oparciu o niepublikowane dotąd materiały źródłowe archiwów niemieckich i polskich oraz przedwojenną prasę. Napisana została przez doktora historii, specjalizującego się w problematyce kolejowej przełomu XIX i XX wieku.Pozycję wzbogacają liczne ilustracje, przedwojenne pocztówki, plany techniczne obiektów mostowych oraz kolorowe zdjęcia współczesne.
Bogato ilustrowany fachowy poradnik poświęcony zmodernizowanym samochodom Renault Megane (hatchback), Megane Classic (sedan), Megane Coupe, Megane Break (kombi), Megane Cabriolet i Megane Scenic (minivan) produkowanym od 1999 do 2002 lub 2003 roku (w zależności od wersji nadwozia) wyposażonym w silniki benzynowe 16-zaworowe DOHC z pośrednim wielopunktowym wtryskiem paliwa o pojemnościach skokowych: 1,4 dm3(typu K4J, o mocy 95 KM); 1,6 dm3(typu K4M, o mocy 110 KM); 1,8 dm3(typu F4P, o mocy 118 KM); 2,0 dm3(typu F4R, o mocy 140 KM), z mechanicznymi i automatycznymi skrzynkami przekładniowymi.
Lektura ""Samochodów PRL-u"" zabierze nas w fascynującą podróż w czasy, gdy polski przemysł motoryzacyjny wytwarzał corocznie kilkaset tysięcy pojazdów. Produkowane one były w kilkunastu fabrykach. Kolejne dziesiątki, jeśli nie setki, zakładów wykonywały poszczególne elementy, tworząc w ten sposób tę gałąź gospodarki narodowej.Książka prezentuje kultowe polskie pojazdy m.in. Mikrusa, Warszawę, Syrenę i Fiata 126p. Przedstawia opisy samochodów ciężarowych i dostawczych oraz autobusów. Jeden z rozdziałów poświęcony został pojazdom rolniczym - ciągnikom i kombajnom. Publikacja prezentuje również, niestety nie wdrożone do produkcji, prototypy samochodów, które często zarówno stylistyką jak i parametrami technicznymi, nie odbiegały od ówczesnych światowych standardów.Dzięki współpracy z fabrykami produkującymi samochody w czasach Polski Ludowej oraz ich współczesnymi następcami, książkę wzbogaciły setki interesujących zdjęć.
Sam napraw samochód to seria poradników napisanych z myślą o posiadaczach i użytkownikach samochodów, którym nie wystarcza tylko intuicyjne naciskanie pedałów eksploatowanego pojazdu i telefon do służby drogowej. Mercedes Benz serii 168 (klasy A) wersja krótka i wydłużona. Silniki benzynowe i wysokoprężne.
LHS (Linia Hutnicza Szerokotorowa, w latach 1976-2001 Linia Hutniczo-Siarkowa) to najdłuższy w Polsce szlak kolejowy o tzw. szerokim rozstawie szyn (1520 mm) stosowanym powszechnie w państwach byłego ZSRR. Książka w przystępny sposób przedstawia przesłanki dla budowy linii kolejowej o tak nietypowym prześwicie, łączącej Hrubieszów z Zagłębiem Dąbrowskim. W publikacji szczegółowo opisano warianty przebiegu linii, jej budowę oraz eksploatację po dziś dzień, z uwzględnieniem takich aspektów, jak tabor trakcyjny czy ruch pasażerski. Podane informacje zostały bogato zilustrowane zdjęciami (część z nich nie była wcześniej publikowana) dokumentującymi LHS od czasów jej budowy po dzień dzisiejszy.
Książka przypomina o coraz bardziej zapomnianym elemencie inowrocławskiego krajobrazu jakim były tramwaje. Uruchomiono je w 1912 roku i przez kolejne pół wieku służyły mieszkańcom miasta. Niestety decyzja podjęta w 1962 roku zakończyła ich funkcjonowanie. O istnieniu w Inowrocławiu tramwajów przypomina dziś wagon 4N ustawiony jako pomnik przy siedzibie MPK. Kolejną szansę na wspomnienie czasów tramwajowego Inowrocławia daje właśnie ta publikacja. Poza tematami związanymi z funkcjonowaniem tej formy komunikacji zawiera szereg informacji dotyczących dziejów miasta. Wartość poznawczą książki niewątpliwie podnosi blisko 100 ilustracji.
Poradnik dla użytkowników samochodów BMW serii 3 (typu E36) modeli 316i, 318i, 318is, 318ti, 318tds, 320i, 323i, 323ti, 325i, 328i, 325td oraz 325tds, produkowanych w latach 1989-2000 w wersjach nadwozia sedan, coupe, kombi (touring) oraz compact, wyposażonych w silniki benzynowe 1,6 dm3 typu M40 o mocy 73 kW (100 KM) i typu M43 o mocy 75 kW (102 KM), 1,8 dm3 typu M40 o mocy 83 kW (113 KM), typu M43 o mocy 85 kW (115 KM) i typu M42 o mocy 103 kW (140 KM), 1,9 dm3 typu M44 o mocy 103 kW (140 KM), 2,0 dm3 typu M50 110 kW (150 KM)i typu M52 o mocy 110 kW (150 KM), 2,5 dm3, typu M52 o mocy 125 kW (170 KM) i typu M50 o mocy 141 kW (192 KM) oraz 2,8 dm3 typu M52 o mocy 142 kW (193 KM), a także wysokoprężne 1,7 dm3 typu M41 o mocy 66 kW (90 KM) oraz 2,5 dm3z typu M51T o mocy 85 kW (115 KM) i typu M51S o mocy 105 kW (143 KM), z mechanicznymi i automatycznymi skrzynkami biegów. Podano m.in. plan obsługi, dokładny opis czynności obsługowych i naprawczych, możliwych do wykonania we własnym zakresie przez użytkownika oraz schematy instalacji elektrycznej.
To ja. Fiat 126p. Mówicie na mnie „maluch“ lub „mały fiat“, bo jestem młodszym bratem dużego. Ale to ja zmotoryzowałem Polskę i byłem pierwszym samochodem Kowalskiego. Urodziłem się we wrześniu 1972 roku we Włoszech. W listopadzie przyjechałem do Polski jeszcze jako fiat 126, by 6 czerwca 1973 roku zostać „polskim fiatem“. Przez 27 lat z fabryki w Bielsku-Białej i Tychach opuściło ponad 3 miliony moich małych braci. Dla pokoleń pamiętających PRL jestem symbolem epoki. Dla młodych autem hipsterskim – ikoną popkultury. Dla wszystkich Polaków – skarbem narodowym. Takim samym jak ford T dla Amerykanów czy garbus dla Niemców. Teraz przeżywam drugą młodość. Przyciągam spojrzenia i wywołuję uśmiech, tak samo jak w latach 70. Mam fanpage’e w Polsce, na Kubie, w Czechach i w Niemczech. Nawet Tom Hanks zwrócił na mnie uwagę. Mało kto zna moją prawdziwą historię. Na szczęście Przemek wszystko spisał. Razem zabieramy Was w barwną i bogato ilustrowaną podróż. Zapnijcie pasy, to będzie naprawdę emocjonująca przygoda. W pierwszej, pełnej anegdot i ciekawostek biografii Malucha Przemysław Semczuk opowiada nieznaną historię złotego dziecka polskiej motoryzacji. Bogato ilustrowane wydanie zabiera czytelników w podróż do czasów młodości – własnej lub rodziców. Przemysław Semczuk - dziennikarz, publicysta, autor książek z gatunku literatura faktu. Specjalizuje się w tematyce kryminalnej i historii Polski okresu PRL. Jego teksty można przeczytać w tygodnikach Newsweek, Wprost, Gość Niedzielny; miesięcznikach Focus Historia, Wysokie Obcasy Extra czy Playboy’u. Autor reportaży historycznych „Czarna Wołga, kryminalna historia PRL“, „Wampir z Zagłębia“ (nagrodzona Kryształową Kartą Polskiego Reportażu podczas Festiwalu Reportażu w Lublinie 2017), „Kryptonim Frankenstein“ (Nagroda Publiczności Festiwalu Reportażu w Lublinie 2018) oraz „M jak morderca“. Napisał także biografię małego fiata. Wydał opartą na faktach powieść „Cyklon“ (nominowana w konkursie Książka roku 2020 Lubimy Czytać), powieść kryminalną „Tak będzie prościej“ („Srebrny kluczyk“, nagroda w plebiscycie Tygodnika Nowiny Jeleniogórskie i Prezydenta Miasta Jeleniej Góry 2018) i jako kontynuację „To nie przypadek“. Stypendysta Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego w roku 2016 oraz 2020. W 2007 roku jako autor scenariuszy, w Telewizji Polskiej współtworzył program „Cienie PRLu“. W 2022 roku jako autor scenariuszy i reporter, zrealizował serial dokumentalny „Polscy. Seryjni…“ dla kanału TVP HISTORIA. Współpracuje z radiem RMF Classic.
Książka serwisowa pojazdu A5 Praktyczna książka serwisowa pojazdu, która pomaga uporządkować wszystkie najważniejsze informacje dotyczące samochodu w jednym miejscu. To wygodne rozwiązanie dla właścicieli aut prywatnych i firmowych, którzy chcą prowadzić przejrzystą historię eksploatacji, napraw, przeglądów, ubezpieczeń oraz przebiegu pojazdu. Regularne uzupełnianie książki pozwala łatwiej kontrolować terminy serwisów, zaplanować kolejne naprawy i zachować pełną dokumentację auta. To szczególnie przydatne przy sprzedaży samochodu kompletna historia serwisowa zwiększa wiarygodność pojazdu i może ułatwić rozmowę z kupującym. Książka sprawdzi się także u osób, które korzystają z samochodu zawodowo. Możesz zapisywać przebieg oraz rozdzielać kilometry prywatne i służbowe, co jest szczególnie przydatne dla przedstawicieli handlowych, pracowników mobilnych, właścicieli firm i kierowców, którzy chcą mieć lepszą kontrolę nad użytkowaniem auta. Co znajdziesz w środku? * dane pojazdu: marka, model, VIN, numer rejestracyjny, rok produkcji, rodzaj paliwa, skrzynia biegów, rozmiar opon,* dane właściciela,* informacje o ubezpieczeniu OC, AC, NNW i Assistance,* harmonogram czynności serwisowych,* badania techniczne / przeglądy rejestracyjne,* listy kontrolne eksploatacji,* miejsce na zapisy napraw i serwisów,* miejsce na przebieg, daty i uwagi,* możliwość prowadzenia zapisów kilometrów prywatnych i służbowych. Dlaczego warto? Książka pomaga zebrać w jednym miejscu informacje, które często są rozproszone w fakturach, wiadomościach, aplikacjach lub luźnych notatkach. Dzięki niej możesz szybko sprawdzić, kiedy była wymiana oleju, kiedy kończy się ubezpieczenie, jaki był przebieg przy ostatniej naprawie albo kiedy wypada następne badanie techniczne. To prosty, papierowy organizer dla każdego kierowcy, który chce mieć większą kontrolę nad stanem swojego auta i jego historią. Idealna dla: właścicieli samochodów osobowych, osób kupujących auto używane, przedstawicieli handlowych, pracowników mobilnych, właścicieli firm, kierowców flotowych, osób, które chcą uporządkować historię napraw i przeglądów, każdego, kto lubi mieć dokumentację auta pod kontrolą.
Bogato ilustrowany poradnik poświęcony obsłudze i naprawie samochodów osobowych Volkswagen Polo (hatchback 3- i 5-drzwiowy), Polo Classic (sedan), Polo Variant (kombi) i Caddy (dostawczy), produkowanych od września 1994 do października 2001 roku, wyposażonych w silniki benzynowe 1,0 dm3 typu AEV (45 KM), ALL i ALD (50 KM), 1,3 dm3 typu ADX (55 KM), 1,4 dm3 typu AEX, AKV, APQ, ANW (60 KM), APE (75 KM), AFH i AQQ (100 KM), 1,6 dm3 typu AEA, AEE i ALM (75 KM), APF (100 KM), AJV (120 KM), ARC i AVY (125 KM) oraz wysokoprężne 1,4 dm3 typu AMF (75 KM), 1,7 dm3 typu AHG (57 KM) i AKU (60 KM), 1,9 dm3 typu AEF, AGD i ASX (64 KM), AQM (68 KM), AHU, ALE i ALH (90 KM), AFN i ASV (110 KM) z mechanicznymi skrzynkami przekładniowymi. Podano m.in. plan obsługi, dokładny opis czynności obsługowych i naprawczych, możliwych do wykonania we własnym zakresie przez użytkownika oraz schematy instalacji elektrycznej.
Ten produkt jest zapowiedzią. Realizacja Twojego zamówienia ulegnie przez to wydłużeniu do czasu premiery tej pozycji. Czy chcesz dodać ten produkt do koszyka?
