Kariera zawodnicza toruńskiej „legendy” żużla, jak zwykło się mówić o Wojciechu Żabiałowiczu, trwała niespełna piętnaście lat. Biorąc pod uwagę współczesne standardy obowiązujące w tym sporcie, nie jest to okres nazbyt długi, ale zważywszy na sukcesy i osiągnięcia, jakie Wojciech Żabiałowicz ma na swoim koncie, inni przedstawiciele tej ekstremalnej dyscypliny sportu mogą o nich tylko pomarzyć. Dziś zarabia się wprawdzie znacznie większe pieniądze, ale uprawia zazwyczaj rzemiosło i traktuje ściganie na owalnym krótkim torze jak biznes. Wojciech Żabiałowicz zaś, obok Andrzeja Huszczy, Romana Jankowskiego czy Marka Kępy, był jednym z ostatnich prawdziwie sportowych matadorów żużlowego toru. Warto podkreślić, że uprawiał tę dyscyplinę w okresie najtrudniejszym, gdy brakowało sprzętu, pieniędzy, częstych kontaktów z czołówką światową, a mimo to pasja poparta talentem i determinacją pozwoliły mu na osiągnięcie wszystkich najbardziej zaszczytnych laurów w polskim żużlu (indywidualne i drużynowe mistrzostwo Polski, trofeum Złotego Kasku) oraz na udane próby ścigania się z najlepszymi zawodnikami na świecie w mistrzostwach świata indywidualnych oraz parowych. Był jednym z tych, którzy tworzyli grunt pod dzisiejsze sukcesy polskiego speedwaya.
40 książek poświęconych najbardziej znanym samolotom pasażerskim świata.
W każdym tomie szczegółowo omówiona jest jedna konstrukcja:
♦ opis,
♦ dane techniczne,
♦ eksploatacja,
♦ historia,
♦ ciekawostki i nieznane fakty,
♦ katastrofy,
♦ przykładowe malowania.
Silną stroną kolekcji są unikalne zdjęcia samolotów.
Robert Kubica jest pierwszym i jak dotąd jedynym kierowcą sportowym z Polski, który ściga się w Formule 1 wyścigach dla najszybszych i najlepszych kierowców na świecie.Chłopak z Krakowa, dzięki determinacji swojej i swojego taty, również jako pierwszy i jedyny Polak stanął na najwyższym podium podczas jednego z wyścigów F1. Talent, pasja, zamiłowanie do wyścigów, ale również determinacja, upór i ciężka praca to wszystko sprawiło, że mimo ogromnych przeciwności, w tym wypadku, po którym mało kto dawał mu szansę na powrót do wyścigów, w samochodowym świecie jest dziś o Robercie Kubicy głośno. A wszystko zaczęło się od tego, że czterolatek wsiadł w salonie do elektrycznego autka i trąbił klaksonem tak długo, dopóki rodzice nie kupili mu go.
Czterosilnikowy Ił-62 był pierwszym międzykontynentalnym odrzutowcem pasażerskim zbudowanym w ZSRS.
Od II połowy lat 60., przez ponad ćwierć wieku pełnił rolę flagowego dalekodystansowego samolotu Aerofłotu. Znalazł także szerokie zastosowanie w liniach lotniczych państw należących do tzw. Obozu socjalistycznego. Iły-62 eksploatowane były także w PLL LOT, umożliwiając uruchomienie połączeń międzykontynentalnych.
Na przełomie lat 80. i 90. w rejsach dalekiego zasięgu konstrukcje Iljuszyna były stopniowo zastępowane
przez nowocześniejsze zachodnie maszyny szerokokadłubowe.
Ta historia miała potoczyć się inaczej. Młody chłopak z Polski chciał zostać najlepszym kierowcą świata. Miał do tego wielki talent i jeszcze większy charakter. Ale kiedy był naprawdę blisko celu, dopadło go przeznaczenie. Robert Kubica, jak nikt inny, wie, że wygrać nie zawsze znaczy być pierwszym na mecie. Poznajcie jego historię.Nowa książka w bestsellerowej serii #SUPERHEROSI.
Na początku lat 90. XX wieku
Boeing zdecydował o budowie
ulepszonych wersji modelu 737,
napędzanych silnikami CFM56.
Rodzina oznaczona New Generation
(nowa generacja) składa się
z czterech wersji z kabinami
pasażerskimi różnej wielkości.
Na bazie B737NG powstały także
samoloty dyspozycyjne BBJ oraz
wojskowe odmiany specjalistyczne.
W 2011 r. producent zdecydował
o kolejnej modernizacji rodziny 737 –
samoloty nazwane MAX wyposażono
w nowe jednostki napędowe CFM
LEAP. Prototyp oblatano w 2016 r.,
samoloty seryjne weszły
do służby rok później.
Douglas DC-4 był w latach 40.ubiegłego wieku jedną z pierwszych konstrukcji dostosowanych do pokonywania dystansów rzędu 7000 km, pozwalających na pokonanie Atlantyku bez międzylądowania.
Czterosilnikowy Douglas początkowo uznany był za zbyt drogi w eksploatacji. Paradoksalnie komercyjny sukces zawdzięcza wojnie: budowany masowo jako wojskowy samolot transportowy C-54 po zakończeniu konfliktu stał się podstawową maszyną dalekiego zasięgu linii lotniczych. Na bazie DC-4 powstały również samoloty Canadair North Star oraz wyspecjalizowana wersja transportowa ATL Carvair.
Kolekcja składająca sie z 50 tomów. Tematami każdej ksiązki będą ciekawostki, rozwiązania techniczne i historia danego modelu auta. Seria kierowana jest do odbiorcy dorosłego interesującego się motoryzacją.
Do kazdego tomu będzie dołączony model - replika auta będącego tematem tomu. Mini samochodzik firmy Welly - replika w skali 1:60 do 1:64
Poczuj moc i usłysz ryk potężnych silników Forda i Ferrari.
Poznaj kierowców, którzy woleliby być martwi, niż przestać się ścigać.
Poczuj dreszcz, jaki może dać tylko pęd samochodu mknącego 320 kilometrów na godzinę.
W latach 60. wyścigi samochodowe w Le Mans stały się areną rywalizacji dwóch tytanów przemysłu motoryzacyjnego. Amerykański magnat Henry Ford II i legendarny włoski konstruktor Enzo Ferrari wiedzieli, że nic nie zapewni im lepszej reklamy niż zwycięstwo na torze. Napędzani ambicją, prowadzili zawziętą rywalizację, której stawką były miliony dolarów, zaskakujące techniczne rozwiązania i życie kierowców. Podczas wyścigów ginął co czwarty, a plamy z oleju silnikowego mieszały się na torze z krwią zawodników i widzów.
Historia rywalizacji Forda i Ferrari to opowieść o ambitnych przedsiębiorcach i innowacyjnych inżynierach, narodzinach legendarnego forda GT40 i Formuły 1. Przede wszystkim jednak to opowieść o nieustraszonych kierowcach przesuwających jak nikt do tej pory granice prędkości i ryzyka.
„Epickie! Ambicja, ludzkie losy, bogactwo, przyjaźń i walka o miejsce w historii – wszystko to jest w opowieści o starciu Forda i Ferrari”.
Neal Bascomb, autor Wytropić Eichmanna
Rywalizacja Forda i Ferrari stała się tematem filmu z Christianem Bale’em i Mattem Damonem w rolach głównych.
Powyższy opis pochodzi od wydawcy.
Kiedy myślisz o Formule 1, myślisz o Monaco. Raz w roku ekskluzywne jachty cumują w porcie, gwiazdy zasiadają na trybunach, luksusowe samochody sportowe wypełniają ulice, a tysiące ludzi z całego świata zbiera się po to, aby obejrzeć największy, najważniejszy i jeden z najstarszych wyścigów w historii sportów motorowych.
Monaco jest efektowne, prestiżowe i uwodzicielskie. Dla kierowców jest to najbardziej wymagający wyścig roku. Wąskie uliczki, ciasne zakręty i ostre wzniesienia sprawiają, że jest to ostateczny sprawdzian umiejętności jazdy. Jest fizycznie i psychicznie ekstremalnie wyczerpujący.
Ten wyścig nie istnieje już w dawnej formie, ale wciąż pozostaje klejnotem w koronie każdego kierowcy Formuły 1. Po prostu nie ma drugiego takiego na świecie. Wygraj w Monaco, a twoje imię zostanie zapisane w historii na zawsze. Na kartach tej książki dołączycie do takich gwiazd jak Graham Hill, Jackie Stewart, Ayrton Senna, Alain Prost, Michael Schumacher czy Lewis Hamilton.
Dzięki ekskluzywnym wywiadom i spostrzeżeniom kierowców F1 wielokrotnie nagradzany pisarz sportowy Malcolm Folley zagląda za kulisy tego kultowego toru, aby odkryć, jak to jest nim żyć i oddychać. Ukazuje wyjątkowy portret toru i odtwarza w ekscytujących detalach niezwykły weekend w Monaco, kiedy wyścig ukończyły tylko trzy samochody.
Opinie o książce:
Nie ma innego toru, na którym istnieje tak bliski związek pomiędzy możliwością rozbicia się a wygraną. To bardzo cienka linia, ale to jest właśnie największe wyzwanie”
Niki Lauda
Grand Prix w Monaco jest mityczne. To prawdziwy sprawdzian siły dla kierowców. Tam dowiadujemy się, jak bardzo jesteśmy szaleni.
Olivier Panis
Tak wiele wspaniałych nazwisk przeszło do legendy toru w Monaco, ale najfajniejszą rzeczą w tym wszystkim jest to, że... wciąż pozwalają nam się tutaj ścigać!
Lewis Hamilton
Pomyśl o tym wyścigu tak: kiedy jedziecie szybkim pociągiem, patrzycie przez okno i widzicie pociąg pędzący w przeciwnym kierunku, odruchowo odskakujecie, mimo iż stoicie za szybą... Właśnie takie jest odczucie prędkości w Monaco”.
Damon Hill
Kolekcja składająca sie z 50 tomów. Tematami każdej ksiązki będą ciekawostki, rozwiązania techniczne i historia danego modelu auta. Seria kierowana jest do odbiorcy dorosłego interesującego się motoryzacją.
Do kazdego tomu będzie dołączony model - replika auta będącego tematem tomu. Mini samochodzik firmy Welly - replika w skali 1:60 do 1:64
Kolekcja składająca sie z 50 tomów. Tematami każdej ksiązki będą ciekawostki, rozwiązania techniczne i historia danego modelu auta. Seria kierowana jest do odbiorcy dorosłego interesującego się motoryzacją.
Do kazdego tomu będzie dołączony model - replika auta będącego tematem tomu. Mini samochodzik firmy Welly - replika w skali 1:60 do 1:64
De Havilland Canada DHC-7 to jedyny budowany seryjnie 50-miejscowy samolot pasażerski krótkiego startu i lądowania (STOL). Ten samolot o niezwykłych własnościach do dziś wykorzystywany jest do operacji z zaimprowizowanych lądowisk, lodowych pasów na Antarktyce czy zamarzniętych tafli jezior w Kanadzie. Przez niemal 45 lat od oblotu DHC-7 nie powstała żadna inna konstrukcja o masie ponad 20 ton zdolna do operowania z pasów o długości 600 m i wykonywania tak stromych podejść do lądowania. Rozwój infrastruktury lotniskowej sprawił, że rolę wyspecjalizowanego w operacjach STOL Dash 7 przejęły bardziej ekonomiczne dwusilnikowe maszyny.
Wprowadzony do służby
na początku lat 80. Boeing 767
był pierwszym dwusilnikowym
samolotem szerokokadłubowym
zbudowanym w USA i jednocześnie
pierwszym dostosowanym do pilotowania
przez dwuosobową załogę.
B767 cieszył się znacznie większym
powodzeniem niż konkurencyjne
Airbusy A300/A310.
Niezawodna konstrukcja jako pierwsza
otrzymała certyfikat ETOPS 120 i 180.
Przez 38 lat od oblotu do dziś
powstało ponad 1130 egzemplarzy
– samolot pozostaje najdłużej
produkowanym dwusilnikowym
szerokokadłubowcem w historii.
Zatankuj zbiornik samochodu paliwem wyścigowym i zapnij pasy! Technologia, zasady, historia, koncepcje i wspaniałe ilustracje - ten przewodnik jest kluczem do zrozumienia świata wyścigów Formuły 1. Jego lektura sprawi, że poznasz nie tylko historię tego sportu, życiorysy wszystkich najważniejszych kierowców i postaci, które zdominowały jego bogate dzieje, lecz także zaawansowane technologie, sprawiające, że samochody Formuły 1 są tak szybkie i zdają się wręcz przyklejone do toru.
Książka opisuje narodziny Formuły 1 i jej współczesny wymiar w Polsce i na świecie. Prezentuje sylwetki mistrzów formuły 1, m.in. Roberta Kubicy, opowiada o konstrukcji bolidów, pokazuje najsłynniejsze modele, przedstawia specyfikę najważniejszych torów wyścigowych. Zdradza też, jak można zostać kierowcą rajdowym. Każdego miłośnika F1 ucieszy terminarz zawodów w 2019 r., omówienie zespołów oraz zasad rywalizacji.
Samoloty British Aerospace BAe 146 i Avro Regional Jet były największym sukcesem komercyjnym brytyjskiego przemysłu lotniczego w ostatnich dwóch dekadach XX w. Mogące przewozić w różnych wersjach od 70 do 110 pasażerów maszyny charakteryzują się krótkim startem i lądowaniem, dzięki czemu są w stanie operować na lotniska z krótszymi drogami startowymi. Czterosilnikowy „Jumbolino” powoli opuszcza floty przewoźników pasażerskich. Wykorzystywany jest teraz do przewozu ładunków i gaszenia pożarów.
W pracy przedstawiono wieloaspektową analizę funkcjonowania transportu kolejowego w przestrzeni największych polskich obszarów aglomeracyjnych. Efektywnie funkcjonująca kolej, w sytuacji postępującej suburbanizacji i kongestii drogowej, pozwala na dogodne przemieszczanie się osób dojeżdżających z terenów podmiejskich do miejsc pracy w obszarach rdzeniowych, stanowiąc tym samym ważny czynnik warunkujący zrównoważony rozwój danej aglomeracji. Szczególnie pożądany jest tu model komunikacji multimodalnej, opartej na co najmniej dwóch gałęziach transportu, w której potoki pasażerskie kanalizowane są w obrębie zintegrowanych węzłów przesiadkowych, z zastosowaniem różnego typu rozwiązań, m. in. Park&Ride. Prezentowana tematyka wpisuje się w zakres badań dyscypliny geografia społeczno-ekonomiczna i gospodarka przestrzenna.Książka skierowana jest zarówno do naukowców, jak i szerokiego grona praktyków- ekspertów z dziedziny planowania przestrzennego, polityki transportowej i zarządzania transportem publicznym, w tym pracowników instytucji rządowych i samorządowych.
Regionalne DHC-8 powstały na podstawie wieloletnich doświadczeń kanadyjskiej firmy De Havilland Canada w budowie transportowych samolotów krótkiego startu i lądowania. Późniejsza wersja Q400 dzięki doskonałym osiągom i niskim kosztom eksploatacji przy umiejętnym wykorzystaniu pozwala na zastąpienie w operacjach samolotów odrzutowych. Pod względem liczby zbudowanych maszyn Dash 8 to druga najbardziej udana rodzina cywilnych turbośmigłowych samolotów pasażerskich – do dziś powstało ich ponad 1250.
Ten produkt jest zapowiedzią. Realizacja Twojego zamówienia ulegnie przez to wydłużeniu do czasu premiery tej pozycji. Czy chcesz dodać ten produkt do koszyka?
